3月27日，由重庆电力科学研究院联合长安汽车公司研制的纯电动底盘换电轿车研制成功，标志着电动车底盘换电技术取得重大突破。
据了解，相比从电动车尾部更换电池，车底盘换电由于不改变车体前后轴的重量，更有利于保障汽车的安全和运行性能。然而，由于底盘换电技术集成了机械、动力电池、安全、电气和通信等多项技术，一直以来在攻关上都存在相当的难度。
研发过程中，重庆电科院对车辆底盘进行加固，并加装了电池箱体锁止设备。同时，设计了国内最长、最薄的电池箱，创新解决了箱体强度和韧性的双重难题。该院还研发了可同时适应快换、家用慢充两种方式的电池管理系统，全面引入模拟计算技术。
重庆电科院相关人士表示，此项技术使整车换电过程更简单、对换电工装要求更低、换电时间更短。
