随着国内车市环保意识抬头，日产做电动车市场“领先者”的野心也日渐高涨。
日前，据来自日产（中国）的消息称，在2013年上海国际车展上，日产除展出此前高调宣传过的纯电动聆风外，东风日产纯电动车启辰e30也同台亮相。日产汽车高管此前更表示，到2015年将通过东风日产启辰品牌生产首款电动汽车。
这些纯电动车型集体亮相上海车展，体现了日产对中国汽车市场的高度重视。而日产-雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩更是直言不讳：“尽管中国尚未正式宣布官方立场，但无疑将支持电动车发展，前景一片光明。”
e30露脸
据了解，东风日产纯电动车启辰e30是在日产纯电动车聆风的技术平台基础上，专门针对中国市场研发的纯电动车型。启辰e30的动力系统由高性能薄片型锂离子电池和电动马达、前轮驱动系统构成，一次充电可行驶160公里。
而此前的2012年北京国际车展上，日产还发布过PIVO3等概念车型。“PIVO3、启辰e30与日产聆风一起，为建设可持续发展社会提供了实际解决方案。”日产（中国）一位人士表示。
实际上，为给日产电动车在中国市场开路，早在2010年，东风日产电动轿车项目推进就已制定详细的战略规划：2010年为准备阶段，2011年为进口研发阶段，2013年为正式国产阶段，2015年为深度国产化阶段，届时将实现年产销5万辆的目标。
不久前，5辆日产聆风电动车正式在大连投入示范运营。“该批纯电动车的示范运营，将为未来1000辆东风日产启辰纯电动车进入大连市公共领域提供成熟经验和数据支持。”东风日产副总经理任勇表示。随着东风日产在武汉、广州、大连三地纯电动车试运营的展开，已逐步形成了“以点带面、纵贯南北”的新能源汽车推广布局，将为东风日产纯电动车的推广和普及奠定良好的基础。
而在市场化时间表方面，据东风日产启辰事业部部长叶磊向《中国经营报》记者介绍，目前启辰的量产电动车已经进入最后筹备阶段，在不远的将来就会面向公众上市销售。
日产思量
实际上，在东风有限（东风与日前的全面合资公司）“2011~2015年新中期事业计划”中，就已经提及东风日产合资自主品牌“启辰”新车型将在2012年开始销售的信息，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。
此外，日产方面还表示，2014年将在中国15座城市与当地政府联合启动试验项目，以推广电动车型。“我并不认为日产聆风等车型能够在中国成功，除非能够给消费者激励政策。”戈恩此前就表示。
对于中国市场，戈恩显然希望从中国相关政府部门那里得到更多支持。
之前就有媒体消息称，国家相关部门已经通知日产（中国）和东风日产，政府不会让国外的成熟的新能源车型（不需在本土实现研发投入的车型）直接在中国生产。从东风日产合资自主品牌车型——启辰电动汽车上，我们看到了一次日产电动车的换脸行动，而从启辰电动汽车早早地出现在工信部发布的目录上来看，日产想尽快占领中国电动汽车市场的决心已不言而喻。
当然，日产对中国电动车市场的布局还远不止这些。不久前，戈恩针对日产-雷诺联盟的产品计划及投资规模已经公之于众——到2016年，日产和雷诺将各自推出4款电动车型，总投资将超过50亿美元。
