在今日披露的最近一次机构调研活动上，当升科技董秘曲晓力介绍，公司的高镍多元材料从去年开始批量供货以来，市场需求非常好，目前公司高镍多元材料产能已经供不应求。国际客户用高镍材料已经有相当比例了，国内客户已经使用、正在测试或计划用高镍材料的企业也越来越多。
曲晓力介绍，从车厂的角度也是倾向于用高镍材料的，负极材料、电解液、隔膜、电池管理系统等的使用量与正极材料是相匹配的，使用高镍材料正极材料用量可能只减少了几公斤，但其他材料和电池管理系统的总重量可能就减少了几十公斤，车的自重减少，其他材料成本降低，而且电池数量会相应减少，电池管理系统的复杂性相应降低，综合效应明显。国家最新的客车补贴标准也从过去单一的车辆长度逐步向车辆单位载质量能量消耗量和续航里程过渡。因此新能源汽车选用能量密度高、续航里程远、自重轻的动力电池是必然趋势。公司高镍多元材料正是满足这一趋势的产品。
另据介绍，当升科技高镍多元材料的价格是比照国外NCA等高镍多元材料的价格来定价的，所以要高于国内目前的动力多元材料。由于目前能够批量生产高镍多元材料的企业不多，市场需求量较大，价格上比较有竞争力。此外，公司也已经关注到了这两年新投资的正极材料产能比较大，其中也有技术实力比较强的公司，不排除未来更多的公司能够开发出高镍多元材料应用到动力领域。但是公司也不会停下脚步，公司已经开始布局下一代车用高镍多元材料，实验室已经完成部分新产品的研发，未来将进一步加快产业化的进程。
