天津一汽丰田第300万辆汽车日前正式下线，这是一汽丰田自2002年10月首辆威驰下线以来，以最初的年产3万辆，跃升至目前的年产50万辆的发展轨迹的见证。
“天津一汽丰田的发展速度是天津汽车产业发展速度的缩影。”市经信委相关负责人向记者介绍。市经信委提供的数据显示，2012年，全市汽车产量达到82.4万辆，是2007年的1.8倍，年均增长12.5%；完成工业产值1685.82亿元，是2007年的1.9倍，年均增长15.1%。
“目前本市已形成了以天津一汽丰田、天津一汽夏利及长城汽车等整车企业为核心，集整车、各类改装车、新能源汽车和汽车零部件研发、生产、销售及贸易为一体的经济型、中高级轿车、轻型汽车等几大生产基地，轿车年生产能力已达200万辆，从业人员达10万人。”该负责人称。
除了年产威驰、花冠、皇冠等50万辆的一汽丰田，目前本市还有另外3家整车生产企业，分别是年产60万辆的一汽夏利，年产哈弗、腾翼等80万辆的长城汽车，年产5万辆SUV系列多功能乘用车、MPTV经济系列乘用车的天津天汽集团美亚汽车制造有限公司。另外，本市还拥有改装车生产企业17家。
据介绍，近5年来，本市汽车产业引进了一汽丰田二工厂扩能改造项目、发动机换代项目、一汽丰田、重汽天挂、柳工等多功能车及特种车辆项目、三宇车体、湘潭电机、美亚汽车特种车研发及制造项目、元征科技汽车电子产品项目、天津泰达集团汽车及零部件生产项目、天汽模、立中车轮等及零部件项目、滨海汽车零部件产业园汽车再制造项目、一汽变速器厂变速箱制造项目、力神电池新能源电动汽车用锂离子动力电池项目等一批大项目好项目，形成了包括发动机、汽车电子、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较完整的配套产业链，构建了汽车分解与汽车废物回用的代谢链，形成资源的闭环流动和循环利用，初步建成集整车和汽车零部件研发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。
“天津汽车产业的目标是到2016年，形成整车生产能力达到300万辆，实现产值5000亿元。”该负责人称。
