【本网讯】18日本网转发了汽车周报署名芦丽琴、王梓函的文章《董扬：混合动力是新能源汽车的主流》，引发网友热议。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，就节能效果而言，混合动力技术是节能与新能源汽车最重要的组成部分，我国汽车企业应该加大对于混合动力的研发与投入，政府也应尽快出台支持混合动力汽车的政策。
此言论一出，立即引发网友围观，并纷纷发表观点。
@君见EV：混合动力就是垂死挣扎。
@lishen-alfred：也不认可低速电动车，安全性没有保障。
@于清教：我个人不赞同混合动力路线，是因为国家战略。电动车不是走不动，可去市场调研再下结论。目前低速电动车至少有近50万辆的存量，照此，十二五的目标早实现。
@wargame1：在中高端汽车市场，混合动力与插电式混合动力应该是主推，但国情与现实适当开发低端的纯电动车是可以的
@夏中德：感觉混合动力更可靠，至少短期内。丰田的插电混合动力只要百公里3个油，近百千瓦的车。现在新车大多6～7个油，包括部分宝马。小型车4-5个油的很常见。
@咨询者老马：混合动力骨子里还是传统汽车，继续污染环境、继续消耗石油，纯电动和燃料电池才是王道！交通工具电动化是一场能源革命，汽车作为一种工具本来就应该跟手机一样越做越简单、越易用，电动汽车最完美的解决方案，各大车企还守着既得利益，等着被别人革命，也难怪，国企体制毁了整个行业！
@雄韬张华农：混合动力其实是将两辆车叠加起来的，一辆是电动车，一辆是机械车，所以价格几乎是传统机械车辆的两倍，在中国怎么会有市场？中国需要有人出来讲真话，即使可能有些官员不爱听。
@zhaoxbzju：我支持纯电动车。
@家有快乐小精灵： 对于混合动力汽车，国家应该拿出相应政策！
今天，《中国经营报》发表卫小雨的署名文章称，现在混合动力车技术几乎是外资的天下，由于中国政策过去一直提倡发展纯电动车，导致国内车企在混合动力方面已经出现了好几年的“荒废”期。我国的汽车企业要继续加大力量做混合动力汽车，不要等政府政策，要看市场，抓住市场机会。在外资疯狂抢占国内混合动力车市场之时，当前留给国内车企发展混合动力技术的时间已经越来越少。
据中国电池网-中国电池杂志了解，到目前为止，相关部委并未就节能与新能源汽车的补贴细则做出正式说明，一般混合动力车型还未能获得有关支持，为混合动力“正名”还未落实到政策层面上，大规模市场推广也裹足不前。
