韩国现代汽车公司计划从2015年开始大批量生产氢燃料电池版途胜，预计首批装配1万辆。该款量产车型为燃料电池跨界车，是纯电动汽车强劲的竞争对手。
近来，多家汽车制造商开始研发燃料电池车，包括戴姆勒、大众、宝马、福特、日本丰田以及雷诺-日产。
现代官方表示，较电动汽车，氢燃料电池汽车有诸多优势，氢燃料动力系统便于灵活调整迎合任何整车尺寸，而电动汽车则很难做到这一点。另外，氢燃料电池能够快速“充电”只需要9-10分钟就能完成燃料补给，行车里程可达400英里（约640公里）。相比之下，同等行驶里程的电动汽车则更重、更贵、充电时间更长。
现代汽车通过成本降低和规模经济来确保燃料电池车满足市场需求。现代汽车计划下一步加强基础设施建设。公司内部研究表明，氢气补给站需要建在距使用者5英里范围内，这说明完善的氢气补给站网络需要建立，但目前现代汽车还没有找到投资方。
