氮氧化物排放量累计下降幅度“不达标”，成为深圳完成“十二五”规划32项调控指标的“拦路虎”。就此，市政府向正在召开的市五届人大常委会第二十六次会议报告“关于加强大气污染防治工作重点建议办理情况”及生态文明建设情况。
记者昨天从现场获悉，面对日益严峻的大气污染，《深圳市大气重污染应急预案》已开始编制，拟建立高效快速的应急反应机制，及时、有效应对污染天气。同时，深圳力争在2017年将PM2.5浓度控制在每立方米30微克以下。
今年PM2.5浓度接近“新国标”
今年1月至11 月，深圳环境空气质量保持良好，二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物平均浓度分别为10 微克/立方米、38 微克/立方米、57 微克/立方米，全部稳定达到新国标要求；细颗粒物（即PM2.5）平均浓度为36 微克/立方米，接近新国标35 微克/立方米的水平。
今年，深圳制定了比国家更为严格的《深圳市大气环境质量提升计划》（以下简称《提升计划》），提出严格控制新建项目污染排放、加强机动车排气污染控制等十大类共40项工作措施。根据《提升计划》，深圳市计划在2015年前完成国务院《大气污染防治行动计划》关于到2017年珠三角重点城市PM2.5浓度比2012年下降15%左右的要求，力争到2017年将PM2.5浓度控制在每立方米30微克以下。
国V汽油明年上半年推广
记者了解到，目前深圳正在编制《深圳市大气重污染应急预案》，通过建立健全高效快速的应急反应机制，及时、有效应对污染天气，缓解大气环境污染影响，降低对市民身体健康的危害。该应急预案已经市应急办初审，待修改完善后报市政府审定。
而在机动车尾气污染防治方面，深圳已提高了新车排放标准，今年12月20日，深圳已经开始供应国IV柴油，国V汽油预计在2014年上半年推广应用。
深圳还大力推广新能源汽车，全市2010年至2013年期间示范推广各类新能源汽车5640辆。其中，纯电动及混合动力公交车3050辆，纯电动出租车800辆，纯电动公务车200辆，纯电动及混合动力私家车1528辆，燃料电池汽车62辆。深圳市成为全球在公交领域推广新能源汽车数量最多的城市。
实施“最严格损害赔偿和责任追究制度”
市政府透露，下一步将把大气治理摆在经济社会发展的全局统筹谋划，实施高标准要求，“硬指标约束”、“硬措施落实”，包括建立以空气质量改善为核心的控制机制，实施二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等多污染物的协同均衡控制，有效解决当前突出的大气污染问题；将主要污染物排放总量指标作为环评审批的前置条件，完善建设项目与减排进度挂钩、与淘汰落后产能衔接的环评审批机制。没有总量指标来源或不能满足总量控制要求的项目一律不予审批；对没有按期落实重点减排项目、没有实现年度减排目标的区实行限批；对达不到大气环境质量控制目标，环境承载力较弱的区，严格控制新建项目的大气污染物排放量。
同时，深圳将完善生态环境保护管理体制，实施最严格的源头保护、损害赔偿和责任追究制度。目前，深圳“环保实绩考核”全面升级为“生态文明建设考核”。市委市政府成立了市生态文明建设考核领导小组，建立生态文明建设考核指标体系，出台了《深圳市生态文明考核制度（试行）》，将考核结果作为评价领导干部政绩、年度考核和选拔任用的重要依据，在全国率先启动生态文明考核。生态文明建设考核成为深圳绿色发展的“指挥棒”。
