备受关注的万向集团收购美国电动车企业Fisker一案有了最新消息。近日，一位接近菲斯科竞购案的消息人士表示，菲斯科相关负责人向法院建议称，‘李泽楷可以和万向联合完成对菲斯科的收购。’这席话给菲斯科的未来指明了另一条道路。”
在这位消息人士看来，李泽楷联合万向收购菲斯科并非没有可操作性。这一收购方式不管是对菲斯科，还是对两个竞购方李泽楷和万向，都不无裨益。
上述消息人士表示：“万向的收购意向之所以受到美国破产法院支持，和其提供的一揽子收购计划有着必然的联系。这一计划最重要的一点就是将提高美国的就业率，这是美国政府最看重的。”
根据万向的收购计划，如果对菲斯科的竞购成功，未来万向将联合美国跑车制造公司VL在美国生产混合动力汽车和汽油车，但并未提及未来在中国的发展方案。
实际上，“万向收购菲斯科的最终目的还是要在中国实现整车制造，这是万向集团董事局主席鲁冠球多年的梦想。”业内人士分析。
美法官判决为万向集团竞购菲斯科扫清道路
美国一名法官上周五作出判决，驳回了菲斯科汽车(Fisker Automotive)将其自身出售给香港巨富李泽楷的交易，从而为中国最大的汽车部件公司万象集团竞购这家已破产插入式混合动力跑车制造商的交易敞开了大门。
美国破产法官凯文·格罗斯(Kevin Gross)在做出的这项判决中表示，对于菲斯科汽车来说，由李泽楷麾下的一家公司以及万向集团对其发起竞争性的收购要约，才是这家公司最好的出路。他表示：“在我看来，就这桩案件来说，无论(李泽楷计划)支付的收购价格是否公平或合理，对(菲斯科汽车)进行拍卖都将提供一种最好的机制，这是最有利的一种方法。”
李泽楷计划通过所谓“债权竞购”(credit bid)的方法来收购菲斯科汽车，也就是免除他所持有的菲斯科所欠1.68亿美元有担保贷款中的一部分。而根据李泽楷的这项计划，菲斯科的其他债权人到最后很可能将几乎一无所获。在去年10月份，李泽楷在美国政府举行的一次拍卖活动中以2500万美元的价格收购了这笔贷款，该贷款是美国政府在2009年根据一项旨在促进清洁能源汽车发展的计划提供给菲斯科的。
菲斯科的无担保债权人已经对该公司将其自身出售给李泽楷的计划提出了反对，并与万向集团结成了攻守同盟。万向集团曾在此前表示，该集团计划对菲斯科汽车发起价值3500万美元的收购要约，支付方式为现金。无担保债权人表示，万向集团的计划能让债权人挽回40%以上的损失。
格罗斯在周五召开的听证会上表示，他仍将允许李泽楷发起所谓的“债权竞购”；但他同时表示，将把“债券竞购”的金额上限设定为李泽楷收购菲斯科贷款所花费的2500万美元。
李泽楷的代表律师托比亚斯·凯勒(Tobias Keller)则表示，对“债券竞购”作出这样的限制是一种“激进的”作法。他指出，格罗斯必须“仔细”考虑这一决定，因为这“将为你自己以及其他法官开创一种先例”。
菲斯科在2012年关闭了生产活动，此前该公司犯下了一系列失误，并召回了其所生产的豪华车。菲斯科的豪华跑车价格在10万美元以上。
“万向曾对菲破产推波助澜”
去年宣布破产的美国电动跑车生产商Fisker，向美国一名联邦法官提出请求，要求法官批准公司出售予李泽楷，而非突然入标竞投的内地最大汽车零件生产商万向集团，并指摘万向集团令其破产。
破产法院法官Kevin Gross将於1月10日作出裁决，决定是否让Fisker售予李泽楷财团，或以公开拍卖方式出售。
法庭文件显示，Fisker停止汽车生产数个月后，万向集团收购了电池生产商A123 Systems。Fisker指，万向集团是导致公司破产的原因之一，万向曾对该公司破产推波助澜，现在又想从中渔利。其要求法院允许混合动力技术控股公司的收购，驳回债权人支持的万向收购方案。
但菲斯科债权人委员会的代理律师否认了上述说法。他表示万向收购A123前，菲斯科就已经停产。
他还称，万向的收购方案是“最佳选择”，还要求法院允许债权人起诉菲斯科高管不恰当地将公司出售给李泽楷。
