2月20日消息，特斯拉汽车（Tesla Motors）今天公布了截至2013年12月31日的第四季度及全年财报。报告显示，公司该季营收6.15亿美元，去年同期为3.06亿美元，同比增长101%，环比增长43%；净亏损1626万美元，去年同期为净亏损8993万美元；合每股净亏损0.13美元，去年同期为每股净亏损0.79美元。
第四季度业绩亮点
·Model S汽车销量及交付量达到创纪录的6892辆
·《消费者报告》给予公司产品全球最高的评分：99/100
·第四季度汽车毛利率为25%（含无排放优惠税收，后简称：ZEV）
·超级充电网基建已覆盖美国和西北欧大多数地区
·按照非美国通用会计准则计算（non-GAAP），净利润为4600万美元，合每股收益0.33美元；按照美国通用会计准则计算（GAAP），净亏损为1600万美元，合每股亏损0.13美元
·第四季度产生正向自由现金流4000万美元
·预计2014年汽车交付量将实现年增长55%，并在第四季度时达到28%的毛利率水平
第四季度财务数据
第四季度，公司non-GAAP营收为7.61亿美元，较上季度增长26%。GAAP营收为6.15亿美元，较上季度增长43%。该季度汽车产量超过原始预期，主要受助于制造工艺、设计、质量改进以及供应链改善等方面的促进影响。丰田和戴姆勒提供的动力系统保修计划仍在保期内，并在该季度里贡献了1300万美元的收入。第四季度总销售额还包括了1500万美元的ZEV惠利。
在第四季度，公司non-GAAP和GAAP汽车毛利率分别为25.2%和25.8%。毛利率的提升主要由于零配件成本的降低，以及生产工艺和供应链效率的提高，使得汽车总生产成本下滑。
第四季度non-GAAP和GAAP研发费用（R&D）分别为5800万美元和6800万美元。其中，non-GAAP研发费用环比增长21%，主要是因为有关Model的工程工作正在加速，同时公司也在进一步努力在国际市场上普及Model S系列。
第四季度non-GAAP和GAAP销售、常务和管理费用（SG&A）分别为8700万美元和1.01亿美元。其中，non-GAAP销售、常务和管理费用环比增长30%，主要是由于与消费者相关的基础建设进一步拓展所致。
第四季度non-GAAP净利润为4600万美元，合每股收益0.33美元。GAAP净亏损为1600万美元，合每股亏损0.13美元。两份数据均计入了460万美元，合每股0.03美元的汇率收益。
截至2013年12月31日，公司手持现金为8.46亿美元。第四季度产生运营现金流为1.30亿美元，正向自由现金流为400万美元。
2014年展望
预计Model S车型在2014年里将总共交付超35000辆，较2013年增长55%以上。同时在年末之前，预计汽车产能将从600辆/周提高至1000辆/周。电池的供应紧缺问题会在2014年上半年继续限制产能，但到了2014后半年，该现象将出现极大改善。
2014年第一季度，预计汽车总产量将达到7400辆，这将较上季度的6587辆有大幅提高。这将能满足未来来自欧洲和亚洲市场的大规模需求增长。公司计划在第一季度交货约6400辆汽车。
今年，预计汽车毛利率将在第四季度时增长至28%的水平（non-GAAP和GAAP），这主要是由于一些细微的设计改进和更好的供应价格及市场环境。第一季度的毛利率将较上季度小幅增长。而之后这种增长趋势会在余下的时间里开始加速。
运营支出和资本开销在2014年里将大幅增加，这主要源于公司的长期发展计划——公司计划拓展Model S和Model X的产能，并在零售店、服务和超级充电设施等领域进行投资，此外希望尽早完成Model X的开发工作，以及开始设计第三代特斯拉汽车。
在第一季度，运营支出预计将增长15%。其中，研发支出是因为Model X的设计和工程工作开始加速所致。Model X的原型生产预计将在年底进行，而量产则将在2015年春季。销售、常务和管理费用也将在第一季度因为全球性的拓展而大幅增加。
