备受关注的公车改革正在改变车市生态体系。近日，南方日报记者从广州、佛山等地了解到，随着各地公务车改革的推进，公务员群体的购车需求已经引发车企和经销商的高度重视，纷纷制定市场策略以吸引这一客户群体。 事实上，在去年底出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，明确提出了“取消一般公务用车”等严厉措施，推动公务车改革走向社会化、市场化。国内持续多年的车改试点因此迎来全面破局的“分水岭”。
这同样是公务车市场的一个“分水岭”。随着需求量最大的一般公务用车被取消，市场蛋糕被重新切分。一方面，公务用车资源和效率的优化，将减少浪费使公务车采购量缩水；但与此同时，公务车改革也释放出公务员群体的购车需求，成为市场的新增量。
车企也已经着手布局未来公务用车社会化运营带来的市场机会。广汽集团就成立了汽车租赁公司，以开拓公务车社会化运营之后的租赁需求。
“我们认为这会是一个市场契机。”广汽丰田长宁会展店总经理刘明对南方日报记者说，广汽丰田旗下的凯美瑞等车型向来深受公务员群体的青睐。
蛋糕变大还是变小？
吴先生是佛山某市直单位的一位职员，他近日正在选购一辆轿车作为日常交通使用。在工作了六七年之后，吴先生有了一定积蓄用以购车。与此同时，佛山市车改已经启动两三年，以货币化模式向公务员发放交通补贴。吴先生因此决定买车，他最终看中了去年刚上市的本田杰德新概念轿车。这一车型颇为符合80后年轻群体的个性化汽车需求。
佛山市是广东省内最早试点公务车改革的地方，三年前市直机关也开始公车改革，采取的是拍卖公车、发放车补的货比货模式。据媒体报道，目前佛山市直机关车队均保留68辆公务车。吴先生介绍，随着近两年车改的推行，有更多的政府公务员选择购买小汽车作为日常交通使用。中国电池网：www.itdcw.com，最具价值的电池行业垂直门户
在国内，公务车改革也正在从各地试点转为全面推行。在去年底出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中，明确提出“坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度”，“改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车”。这成为公务车改革全面破局的一个“分水岭”。
公务车市场向来是车企争夺的一大“蛋糕”。随着车改的全面推行，车企也面临公务车市场喜忧参半的变局。忧的是公务车改革之后，政府采购量的减少；喜的是公务员群体的个人购车需求将增多。
