埃伦·穆斯克的特斯拉汽车公司（Tesla Motors）更像是一家技术公司而非汽车公司，目前这家总部位于硅谷附近的公司与松下（Panasonic）联手致力于开发其蓄电池技术，而且避开了经销商模式而在繁华街区开设采光通透的店面。与此同时，该公司与苹果公司（Apple）的合作也传言已久。
日前，继特斯拉汽车公司公布其第四季度经调整后1,600万美元的亏损后，该公司的股价于2月25日早盘上涨17%，致使该公司的估值一度突破310亿美元——这甚至发生在《消费者报告》（Consumer Reports）宣布特斯拉Model S为2013年最佳车型之前。
这篇报道的寓意何在？只要产品优良，消费者将乐意去购买售价高达11万美元的单一动力电动轿车。据战略视野调查公司（Strategic Vision）于上月发布的报告称，事实上，Model S是最受美国人喜欢的汽车。
这家位于加州圣迭戈的战略视野调查公司，其总裁亚历山大·爱德华兹（Alexander Edwards）表示，“我们并不感到惊讶——关乎特斯拉的一切都有利于它向好的一面发展。”“作为跑车的特斯拉同时在动力系统上拥有创新的前沿技术。造型、性能和创新是关键因素。”
Models S精致的外观（可以说和来自阿斯顿·马丁和捷豹的车型不相上下）和强劲的驱动方式（完成0-60英里加速只需大约4秒）尤其赢得了高分。奥迪（Audi）、宝马（BMW）、凯迪拉克（Cadillac）和梅德赛斯奔驰（Mercedes-Benz）虽然在各自的声明中各有亮点，但是特斯拉将他们一一击败，成为当前最受欢迎的汽车品牌。
想要称得上美国“最受欢迎的”汽车，分析师们在报告中权衡了来自69,691位受访者的亲身体验，这些受访者在去年中至少购买这款车三个月以上。他们对包括刹车、外观造型、内饰材料、性能、承诺、整体满意度、所表达的回购忠诚度以及实际回购忠诚度等150个变量进行了评定。他们对每一个变量都赋予了“5分”的最高分（最高分代表“我喜欢”）。
专家们表示，每一项获得分数越高，一个品牌及其特定车型的优势地位就越牢固，继而，从组装到销售和服务的每个环节所产生的盈利就更多。
“消费者的喜爱会打造出在其市场处于有利地位的车型，而且最终会表现在忠诚度上，”战略视野调查公司执行副总裁克里斯托弗·钱尼（Christopher Chaney）如是说。
在豪华车领域，价值61,250美元的现代雅科仕（Hyundai Equus）排名第二，仅次于Model S——消费者喜欢其所提供的平稳、充满自信的驾驶感和它的内部装饰，如柔软的真皮座椅、一个明亮的抬头显示器、独立的后部遮阳蓬和现代液晶仪表盘。现代旗下的劳恩斯（Genesis）和雷克萨斯ES 350以极其相近的分数在高端车领域也取得不错的成绩。宝马的X6运动型SUV及其3系轿车也在各自的领域胜出；梅德赛斯SL Class在高档敞篷车类目中击败了其他对手。
它们均为外观精致且昂贵的汽车。但这是否意味着消费者对它们的喜爱更甚于大众车型？嗯，是的。基本上可以这么说。
“通常情况下，豪华汽车确实会有更多的粉丝，”爱德华兹说，“但是现代索纳塔（Hyundai Sonata）的表现也不错——甚至要超出宝马7系、英菲尼迪M系、宝马3系、凯迪拉克CTS和梅德赛斯C级轿车等豪华车型。这是一个一般规律，不排除特例。”
显然，特斯拉，是一款战无不胜的汽车。
