大智慧阿思达克通讯社9月17日讯 近八个月的新能源政策空窗期使得新能源汽车企业“嗷嗷待哺”。伴随着工信部9月17日下午《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的发布，多位业内分析师及行业人士普遍认为，该政策未超出市场预期，但对龙头企业如比亚迪（002584.SZ）、宇通客车（600066.SH）会产生一定的利好，并且可能惠及低速电动汽车行业，将有利于拉动动力锂电池行业需求。
利好新能源汽车龙头企业
一名北方上市公司券商分析师和一央企控股的券商分析师认为，《通知》中的多项内容符合市场预期，如中央财政直补车企、示范城市满足条件可获申请批准等，总体“没超出市场预期”， 将对业内的“龙头企业、规模较大的企业”将会形成更大的利好。
目前国内涉及新能源汽车的大型企业有：宇通客车（600066.SH）、安凯客车（000868.SZ）、金龙汽车（600686.SH）、福田汽车（600166.SH）、比亚迪（002584.SZ）、长城汽车（601633.SH）、长安汽车（000625.SZ）、东风汽车（600006.SH）等。
插电式混合动力客车（含增程式）车长》10米补贴25万元人民币是“低于市场预期”的，上述央企控股的券商分析师同时也补充表示，“先前大家都认为会补贴至少25万元，没想到只补25万元，而且低于10米以下的客车没有补贴。这个有点意外。”
图为天津松正电动科技有限公司厂区 资料图片/中国电池杂志-中国电池网
低速电动汽车的“紧箍咒”有望放松
《通知》中对电动汽车的速度没有具体要求，仅要求续航里程在80km以上，如果这样的话，真锂研究首席分析师墨柯表示，“一部分低速电动汽车是有纳入补贴范畴的可能的”。
目前国内能涉及低速电动汽车的企业有：吉利汽车（00175.HK）、奇瑞汽车、山东时风集团、河北御捷马电动汽车、浙江康迪等。
动力锂电池板块值得预期
“非常看好动力锂电池行业”，中国电池网董事长于清教表示，伴随着新能源补贴政策的不断出台，未来2-3年内新能源汽车行业将有一个快速发展期，而像特斯拉Model S这样的一款电动车，其对锂电池需求的拉动非常明显，一辆车用的电池相当于1.5万部苹果手机的。
目前动力锂电池行业中较大的企业有：比亚迪（002594.SZ）、成飞集成（002198.SZ）控股子公司中航锂电、深圳创明和国轩高科、天津力神、深圳比克等。
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