全国两会期间，郑州宇通客车董事长汤玉祥表示，建议在政策层面给予常规混合动力客车和新能源客车更为有力的支持。
据统计，在国家十城千辆示范工程实际推广的车辆中，公交车辆占了八成以上。客车虽然总量小，但它具备运力大、运营时间长、总量增速快等特点。因此，汤玉祥建议在新能源汽车推广的大政策框架下，给予常规混合动力客车15万—20万元的补贴，从2014年起逐年降低，用三年左右时间完成完全市场化。“常规混合动力客车产品、市场和产业虽然相对成熟，但距完全市场化还有一定的距离，仍存在一次性购买成本较高、维护技术要求高、维护成本高等问题，客户的培育和引导还需要一个过程，产品的规模化和成本降低也需要一个过程。”
此外，新能源客车的推广范围扩大到全国，鼓励各地加快基础设施建设，并按4万元/台的标准给予充电设施建设奖励。汤玉祥还表示，由于中小城市、城郊支线的产品需求更加倾向于10米以下产品，建议将10米以下混合动力客车也纳入补贴范围。
