大智慧阿思达克通讯社10月23日讯 近期市场传出发改委、工信部等国家多部委联合考察美国电动汽车制造商--特斯拉汽车（NASDAQ:TSLA）总部。业内人士表示，多部委此次联合去“西方取经”，或为了加快国内新能源汽车发展，学习国外电动汽车发展的经验；另外，特斯拉、宝马等电动汽车欲加速抢滩中国市场，完善国内进口电动汽车相关政策也迫在眉睫。
多部委或为了去“西方取经”，发展国内电动汽车
中国电池网董事长于清教表示，此次多部委联合考察特斯拉汽车，一方面可能是学习国外电动汽车的商业模式，另一方面是看他们是如何运营的，特斯拉在美国为什么能建那么多充电站，销量为什么能够迅速提起来？
真锂研究首席分析师墨柯也有类似观点，其表示，若部委领导去了特斯拉后，还去通用、宝马等车企，那么此次考察将是为了学习国外电动汽车的经验。
特斯拉汽车作为电动汽车的标杆企业，自2013年初以来，受到国内企业界、政界等多方关注。
华为终端公司、联想旗下的联想之星等国内多家知名企业领导曾访问过特斯拉汽车硅谷总部，并试驾了Tesla Model S。
原国家发改委副主任、能源局局长张国宝局长曾于8月上旬，去硅谷试驾过 Tesla Model S，还和 Elon Musk 见过面；在9月7日大智慧通讯社参加的 “中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，张国宝谈及了去特斯拉的个人体验，其表示，推广新能源汽车不能照搬传统整车的商业模式，在电池续航能力和安全性、一致性难以在短期内取得突破性进展的情况下，必须重视商业模式的创新，特斯拉的汽车营销模式值得中国企业思考。
墨柯还补充表示，目前国内电动汽车政策还不成体系，需要学习国外的经验，也不能总是把“狼”完全拒之门外，需适当的引入一点压力，这样国内的电动汽车才能更快的发展。
电动汽车抢滩中国市场，系统的进口管理有待完善
特斯拉的北京体验店店面装修工作已完成，可供一些感兴趣的人士进店参观，8月21日晚TESLA Model S在中国大陆正式接受预定，9月15日特斯拉中国官方微博正式开通，有消息称，中国大陆预定量已突破百辆。
中国大陆对传统的内燃机汽车进口有较为详细的规定，进口汽车需获产品认证、进口许可、进口关税、消费税、大排量豪华车还需征收奢侈税等，到了国内还需上牌照。
而针对进口电动汽车，墨柯表示，目前中国大陆还没有比较系统的政策，比如关税该如何确定，在不影响国内企业发展的前提下，将国外的先进电动汽车引入国内市场，需制定出配套的政策。
对于汽车进口，需要涉及产品检测、税收制定、资质认定等诸多流程，这需要国家多个部门的共同协商。
新能源汽车发展是大势所趋，北京雾霾现象严重，中央政府高度重视，相关执行部门也在努力的去贯彻执行；另外，特斯拉Model S、宝马i、大众 e-up！系列等电动汽车制定了进入中国大陆市场的计划，墨柯也表示，特斯拉作为电动汽车的一个标杆，其正在为进入中国大陆努力，多部委对它进行考察也顺其自然的事。
国内电动汽车行业“割裂”，运营模式待创新
于清教表示，目前中国电动汽车行业处于“割裂”状态，即政府认为企业没做好，企业认为自己做的政府不补贴，消费者则嫌不配套、产品价格高、电池技术不给力等，中央政府与地方政府的新能源汽车推广和扶持政策没有很好的与企业配套，企业无所适从，地方政府跨区域（城市）间缺乏很好的协调。
2012年山东省21家新能源汽车企业产量合计8.67万辆，同比增长27.13%。其中，小型低速纯电动汽车8.33万辆。于清教表示，低速电动汽车（车速在80km/h以内）在山东等地区非常畅销，每辆车5-6万元，符合目前的消费水平，但国家的新能源汽车补贴政策很难惠及此类企业，即便是铅酸电池也应是新能源的范畴，毕竟不是汽油等，关键是缺乏政策规范和市场管理。
查阅公开信息可知，中国在20世纪50年代就已开始自主研发电动汽车，将其列入重点技术攻关项目，到2007年国家出台了两部规范和鼓励新能源汽车发展的政策，所以业内人士将2008年称为“新能源汽车元年”，我国新能源汽车的发展，若按照研发时间计算已经历了数十年，按照元年计算也已经历了5年时间。
于清教表示，实际上，五年时间我们都没有真正搞明白电动汽车的运营模式，目前国内的电动汽车是“遍地开花”，看似非常热闹，但是各个地方搞得都不好；其实不妨根据城市特点，选择海南、香港等岛屿类城市作为试点，当然城市示范也是可行，关键是战略布局和规划。针对充电设备、电动汽车补贴、上牌、驾照等等制定一套系统的规划，然后再逐步的推向国内市场。
2012年我国新能源汽车产量12552辆，其中纯电动汽车11375辆，插电式混合动力汽车1311辆；而国家“节能与新能源汽车十二五规划”的目标是到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，实践销量与目标值差距还较大。
多部委考察特斯拉汽车总部？
特斯拉Tesla Motors 亚太区高级人才顾问张琦17日（周二）早9:00在实名认证加V的微博中表示，“国家发改委、工信部、商务部、科技部、财政部、国家税务总局、海关总署的领导对Tesla Motor 总部进行了视察”。此博文目前已被删除。
大智慧通讯社联系特斯拉（中国）的销售人员，其纷纷表示，不方便透露，张琦是美国那边的同事，具体情况需向特斯拉公司美国方面求证；微博私信张琦询问视察的具体情况，其表示，“保密”。
针对考察一事，大智慧通讯社向工信部装备工业司汽车处处长钱明华求证，他表示，不知道有部委组织去特斯拉参观 ，国家那么多部委不可能那么大张旗鼓的去考察，若是参观性质的也不足以对政策面有影响。
另外，向中汽协会及多名业内人士询问此事，其纷纷表示，不清楚此事，应该不是官方的正式行为。
目前A股新能源汽车龙头企业有：宇通客车（600066.SH）、比亚迪（002594.SZ）、安凯客车（000868.SZ）、金龙汽车（600686.SH）、福田汽车（600166.SH）、东风汽车（600006.SH）等。
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