在成功收购沃尔沃汽车近4年后，吉利汽车决定双方进一步展开合作，把沃尔沃汽车的新能源技术引入中国，以实现国产化。据悉，计划成立的电驱动系统研发机构和制造公司或将落户苏州。
3月29日，以“远见·创新·未来”为主题的上海交通大学安泰经济与管理学院EMBA新春论坛在上海举行。吉利集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖在论坛间隙接受早报记者专访时，透露了上述信息。
沈晖还表示，北欧国家一直对发展新能源汽车很重视，对沃尔沃来讲，在相关领域的研发投入已经历时二三十年之久，沃尔沃V60插电式混合动力车去年卖了大概8000到1万辆，处于供不应求状况，“目前沃尔沃的插入式混合动力技术已经很成熟了，拿过来就可以用。我们希望能够在一两年内投产。”
“说特斯拉成功为时过早”
今年以来，以美国电动车制造商特斯拉为代表的一批车企在新能源汽车领域动作频繁。
日本丰田公司今年初宣布，其一款“代表未来汽车”的氢燃料电池汽车将于明年在美国率先上市。值得注意的是，由于技术的进步，这款车的成本已比2002年的那款原型车降低了约95%。
早报记者昨日还从上汽集团了解到，德国当地时间3月28日，在中国国家主席习近平和德国总理默克尔的共同见证下，上汽集团副董事长、总裁陈虹与大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在柏林签署联合声明，双方将开展燃料电池技术合作，并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。
此外，大众汽车集团计划在2018年之前再推出超过15款电动车新车型，并从2016年开始国产其中多款车型。
对吉利汽车而言，也有动作。本月初，吉利汽车宣布成功收购英国电动车方面的研究公司Emerald Automotive。
对此，沈晖昨日称，虽然中国车企纷纷进军新能源汽车领域，但是国内车企和发达国家在新能源汽车技术方面的差距还有十年。至于收购英国这个电动车公司的目的，是为了引入其技术，与吉利在英国的英国锰铜控股公司展开合作，加强新能源汽车方面的研发。
针对近期火爆全球的特斯拉汽车，沈晖认为，目前特斯拉汽车一年2万多辆的销量是很小的，在整个汽车行业来说其份额微乎其微，之所以资本市场看好它，是因为它有好的成功模式。
“比如，它采用展示店和尽量直销的模式，客户服务也做得比较好，但是现在说它就成功了还为时太早。特斯拉想打造的是一个超豪华车品牌，但是过去二三十年的历史经验表明，没有出现一个成功的豪华车品牌，这个是需要积淀的。”沈晖说。
“沃尔沃还需要时间”
2010年，吉利汽车以18亿美元的价格从福特手中买下沃尔沃汽车。
