本周，一则公告带动西部资源（600139）连续走强，近日涨幅近50%，公司拟定增募资36亿元，收购五洲龙汽车等几家公司股权，西部资源夯实传统的金属采选业同时，将增加较为完整的新能源汽车产业链，形成优势互补及协同效应，传统企业增添新兴概念，公司未来业绩提升值得期待。
有色金属盈利狭窄 涉足新能汽车产业链经过多年的发展运作，西部资源已成为铜、铅、锌、黄金、银、锂辉石为主的多矿种采选企业，多金属布局已经初具规模，资产质量、核心竞争力和可持续发展能力均得到了重大提升。但是，2013年，受世界经济复苏缓慢的影响，有色金属市场需求不足，产能严重过剩，有色金属行业总体仍呈不景气局面，四大基本金属铜、铝、铅、锌价格均保持步步下滑的低迷态势，西部资源产品盈利空间缩小。公司2012、2013年营收5.87亿元、4.23亿元，净利润为1.86亿元、-0.56亿元， 2013年，营收同比降低 28.02%，净利润同比降低 130.23%，公司业绩大幅下滑。
西部资源2014年一季报显示，报告期内，营业收入同比减少35.37%，主要原因是受有色金属价格影响所致；营业外收入较上年同期增加2317.46%，主要原因系子公司银茂矿业获得的2013年度矿产资源节约与综合利用奖励资金计入本期所致。
国务院发展研究中心对3500多家企业的调查表明，产能过剩仍呈现行业面广、绝对过剩程度高的特点，2013年企业设备利用率仅72%，68%的企业认为消化过剩产能至少需要3年以上时间。
西部资源的传统主业要想立即翻身似乎并不现实，业绩下滑让公司着手调整发展规划，2013年起开始转型，2014年初公司设立苏州恒康泰汽车新能源公司,正式向新能源汽车领域进军;2014年4月取得了龙能科技(苏州)有限公司85%股权,并出资与苏州力能共同设立苏州宇量电池有限公司,两家公司将分别专注于锂电池材料和锂电池电芯的研发。公司现有锂辉石矿山拥有较大的储量，已备案的储量位居国内前列，公司将利用锂矿石原材料的资源优势，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售一体化的产业布局，打造新能源汽车板块的完整产业链。
老公司拥有新概念 大股东鼎立支持西部资源启动增发项目，势在全产业链产生协同效应。方案显示，公司拟6.89元/股定增不超过5.25亿股，募集资金总额不超过36.18亿元，其中控股股东恒康发展认购80%，持股比例将从46.67%(3.09亿股)增加至61.41%(7.29亿股),并承诺36个月不转让本次新增股份。本次募集资金用于收购深圳五洲龙汽车80%股权并增资、重庆恒通客车59%股权、重庆交通设备融资57.55%股权、重庆恒通电动客车35%股权，其余补充流动资金。 募投项目拟收购的五洲龙汽车、恒通客车和恒通电动是具有较强的整车生产能力的客车生产企业，拟收购的交融租赁将为公司新能源汽车销售提供融资平台。收购完成后，公司将拥有新能源汽车的全产业链。
产业光明前景带动西部资源获享新动力。为推进节能减排，促进大气污染治理，我国把实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化作为汽车产业调整和振兴的主要任务之一，并相继出台了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》等多项政策，大力推动新能源汽车行业的发展，新能源汽车行业面临良好的政策环境和发展机遇。2012年国务院通过了《节能与新能源汽车产业规划》,若该规划能顺利实施,2013~2015年新能源汽车保有量复合增速将达到162%,2016～2020年新能源汽车保有量复合增速将达到58%。值得一提的是，美国新能源汽车股特斯拉上市4年间增长了12倍，2014年进入中国市场也助长了投资者对新能源汽车概念股的追捧，信达证券指出，随着未来下游需求的逐步提升，西部资源将不断提高资产规模和盈利能力，看好公司发展前景。
