长期以来,能源消耗和环保问题都是汽车业所面临的主要压力和挑战。全国人大代表、万丰奥威董事长陈爱莲在接受上证报记者专访时表示:“解决这一问题的途径,一是传统燃油汽车的技术革新和材料革命,通过提升科技水平让燃油更充分,或者通过材料革命让车辆轻量化;二是研发节能环保的新能源汽车,彻底改变传统汽车的燃油模式。”
事实上,万丰奥威及其大股东万丰奥特控股集团有限公司(简称“万丰集团”)在谋求企业转型升级的过程中,一直密切关注着汽车业的这两大趋势。同时,公司的转型升级也离不开并购重组。
参与汽车轻量化
2013年11月,万丰奥威公告,其控股股东万丰集团拟通过其下属控股子公司以1.88亿加元(折合人民币约为11亿元)收购全球最大的镁合金铸件制造企业加拿大MLTH Holding Inc.(简称“迈瑞丁”)100%股权,参与推进汽车轻量化的进程。这笔收购不仅完成了万丰集团的资本国际化,也填补了国内镁合金深加工应用领域的空白。
此外,陈爱莲透露,万丰集团的国际资本布局才刚刚开始,接下来,还会在合适时机继续以并购的方式夯实自己的海外版图。但是,在并购的选择上,万丰集团将始终坚持三个原则:第一是“有所为,有所不为”,坚持只做自己最擅长的领域,并购整合大交通领域(如航天、航空、海洋、陆地交通)的优质资产,向产业链、价值链的高端延伸;二是并购对象定位在价值20亿元人民币以上的优质资产,其必须是行业细分市场的全球领跑者,拥有行业核心技术,真正掌握市场的话语权;三是并购对象必须价格合理,能够实现双赢。
布局新能源汽车
随着“中国制造2025”被写入政府工作报告,汽车行业未来如何转型升级备受关注。近日,全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、工信部原部长李毅中对媒体表示,汽车是个传统产业,而在这个产业中,新能源汽车又是新兴产业。实现“中国制造2025”,汽车业首先要把注意力放在新能源汽车上。
而万丰集团也抓住了国家大力发展新兴产业的历史机遇,把目光盯向新能源汽车领域,通过创新驱动,向新能源汽车混合动力等领域进军。
陈爱莲认为:“从目前全球的应用情况来看,新能源动力系统距离真正市场化意义的技术成熟尚需时日,而混合动力系统则是最接地气、最能被市场认可的产品。尽管从汽车发展大方向的角度来看,混合动力汽车很可能是一个过渡性产品,但在眼下却又是不可或缺的。”
据介绍,2012年8月,万丰集团与中国汽车技术研究中心签约合作,进行新能源汽车混合动力的研发与生产。在上市公司层面,万丰奥威拥有卡耐新能源25%股权,涉足新能源汽车核心零部件领域。卡耐新能源成立于2010年5月,专业从事动力锂离子电池研发、生产和销售。不过,陈爱莲也坦言:“新能源汽车市场的有效启动还受到基础设施配套建设、生产成本、核心技术等诸多关键因素的制约,但一定是产业发展的一大方向。”
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