互联汽车技术下一阶段的研究重心会是什么呢？密歇根大学的研究人员告诉我们是安全——汽车周围的行人和其他非机动车辆的安全。
过去十年，尽管美国交通事故总死亡人数有所下降，但行人、骑摩托车、自行车的死亡人数却连续三年均有所增加。2012年，这三类人群的死亡人数甚至达到了总死亡人数的31%。这驱使着汽车制造商和研究人员不能再将眼光局限在汽车本身的安全系统上了。
在美国交通局的资助下，密歇根大学的研究人员正在研究和测试新的交通安全系统，以保护道路安全弱势群体——行人和非机动车辆。
Sayer是密歇根大学交通研究所的一名研究助理。他认为，在互联汽车环境中，我们可以通过为手机开发特殊芯片和应用程序，使手机能实时监视和沟通所有道路使用者所处的位置，这样能起到提前警示危险的作用。“事实上，现在并没有一个直接的解决方案，” Jim Sayer说，“我们只是认为未来互联汽车技术应该能更大限度的保护道路弱势群体”。
至于为什么选择手机作为这一技术的载体，他解释道，“理论上，任何可携带设备均可实现这一功能，但若是其他，人们或许会忘记他们的存在，或者忘记给它们充电。”
“我们正在研究能以每秒10次的速度传送你的位置的手机芯片，以及能判定你是在步行、骑自行车或其他，并相应传送位置的算法。这就能让不同类型的用户向周围其他人发出不同的警告。”在谈到工作原理时，Sayer如是说。
从2012年8月至2013年8月，密歇根大学研究人员模拟行人或骑自行车的，配备着相关设备产生了大量的可用数据。而从2014年8月起，他们将重点关注如何让智能手机也能发挥同样的功效。
交通部门预计这项研究将持续三年，于2017年完成。
