上汽集团副总裁王晓秋
对于押宝新能源汽车的企业来说，2015年是喜忧参半的一年。在市场向好、销量飙升的同时，新能源车型财政补贴也持续收窄。对于资金投入大、新能源产品刚刚进入发力期的上汽乘用车而言，压力不小。
谈到新能源车市今后的挑战，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋说出了自己的想法。
《中国经营报》：目前，上汽新能源在技术领域实现了哪些具体的突破？
王晓秋：上汽已经自主掌握了“大三电”和“小三电”技术，形成了一个自己的体系。具体来说，今后上汽所有的新能源车都会用我们自己的BMS电池管理系统，我们因此具有成本优势。此外，电池要做到保证安全性、使用寿命长、有耐力以及低成本是很难的，但我们已有国际供应商为我们代工生产，这样就又有了质量优势。接下来，我们还会进行“绿芯”发动机、变速箱技术的持续更新，不断升级产品。
《中国经营报》：上汽乘用车对未来的新能源产品做何规划？
王晓秋：根据最新调整，我们把新能源放在了企业发展的第一位，我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。因此，在接下来的两三年内，上汽会陆续投放6款新能源产品。我们希望通过高品质的产品，来赢得消费者的口碑。
《中国经营报》：众所周知，上汽乘用车在新能源板块的资金投入巨大，这势必对短期内乘用车公司的收支平衡造成影响，你怎样看待这一问题？
王晓秋：经济效益并不是我们的全部追求，上汽乘用车在全力进行技术研发的同时，将继续研判未来趋势，从而推动整个行业向前发展。我们在新能源领域大量投入，正因为我们认为这是未来的一个趋势。未来新能源市场的比拼，实际上是品质、性价比的比拼。我希望上汽新能源能在技术与品质上更胜一筹，且忠于消费者需求。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
