财信网4月25日，北京车展即将拉开大幕！据官方公布的数据显示，本届北京车展将展示车辆1179台，其中新能源车147台。充电桩缺口巨大，相关概念股或迎来再次爆发。中恒电气（002364）是新能源汽车充电设备龙头企业之一，加上HVDC、能源互联网项目共同共同发力，其业绩成长有望持续。
政策扶持充电桩发展
新能源汽车从去年开始加速爆发。根据工信部的数据，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆同比增长4倍，中汽协2016年1-2月数据显示，新能源汽车销量3.57万辆，同比增长1.7倍，全年预计60-70万辆。
而充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度，充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。截至2014年底，全国仅建成了3.1万个充电桩和780座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4：1，落后于发达国家车桩比，远未达到1：1的标配。2015年充电桩的建设缺口进一步扩大，已经成为了新能源汽车发展的主要瓶颈，迫切需要加快充电设施建设速度。
2015年10月9日，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》；2015年11月份国家能源局制定的电动汽车充电领域的2个纲领性文件——《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》相继出台。规划到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
今年4月份开始，细化政策出台。4月1日能源局研究在《2016年能源工作指导意见》中提出，2016年将有300亿元的充电桩投资计划，包括建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个。4月11日，国家能源局下发了《国家能源局综合司关于征求加快居民区电动汽车充电桩及配套设施建设的通知 （征求意见稿）意见的函》。征求意见稿提出十条措施。充分调动了物业及相关单位的积极性，有望破解充电桩进小区的难题。
现今，京沪高速每隔50公里就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩；2015年1月19日，北京核心商圈最大的充电站在华贸中心投入运营，首次尝试收取充电服务费。
中恒电气是充电桩龙头
中恒电气去年年报显示，公司是新能源汽车充电设备龙头企业之一，“2015年，中恒电气中标国家电网高速公路电动汽车充电设备招标项目及国家电网2015年电源（充电设备）项目第五批招标采购，累计中标金额超过亿元。该业务已经纳入整体能源互联网发展规划，与公司能源互联网云平台对接形成云+端模式，成为公司业务增长新亮点。”
国金证券分析师张帅指出，2015年国网招标规模为17亿元，全国充电设备需求估计在25-30亿元；今年能源局给的充电设备指导规模是300亿元，需求估算可达200亿-240亿元，充电桩同比需求量增长可达6-7倍。年报显示，公司2015年四季度国网中标订单（9258万元）当年仅确认1211万元，但“电力操作电源系统”科目毛利 率 飙 升 至 42.62%（2014年 为31.23%）。今年公司的充电桩+模块的订单预计在6亿-8亿元。
“按照我们的判断，今年一季度交货仅是2015年订单的1/4左右，仍留有大量订单待二季度确定，因此半年报大幅增长确定。”张帅指出。
中恒电气一季报预告显示，由于确定了去年新能源汽车充电设备中标国家电网公司订单，一季度净利润预计为3868.1万元至4641.71万元，增幅为50%-80%。
多项业务全面开花
除了新能源汽车充电设备外，中恒电气还是国内通信电源系统的主要供应商之一。去年年报显示，公司电力信息化业务稳中有升，核心产品继电保护整定计算人间业务在去年占据国内市场份额第一；高压直流电源（HVDC）业务正成为公司利润新的增长点；同时，能源互联网线上运营平台V1.0成功上线。
近年国内互联网数据中心（IDC）市场规模增长较快，符合增长率达到38.6%，极大地拉动了HVDC业务的需求。而HVDC市场集中度较高，中恒等5家企业合计占据90%的市场份额，而且HVDC产品比传统通信电源毛利率高出近10个百分点。随着HVDC的快速增长，通信电源板块将现量利齐升的态势。
从去年初开始，中恒电气在能源互联网领域进行诸多布局，逐步推进，包括增资苏州普瑞智能、增资北京殷图仿真技术、与南都电源签订战略合作协议、与苏州园区股份公共投资设立苏州中鑫服务公司等，这些布局在去年的年报中已经开始贡献收益。
与新能源汽车配套的充电设施“十三五”期间潜在市场容量在千亿，且充电设施在初期有望迎来翻倍增长；2015年底充电顶层设计出台，2016年国标落地，充电设施放量值得期待。加上HVDC、能源互联网等项目共同发力，中恒电气业绩具有持续性和成长性。经过连续调整，截至昨日，公司股价收盘25.14元，可逢低买入。
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