新能源车以奖代补新思路是合理选择
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）有关负责人王沺在近日召开的北京亚运村汽车交易市场的月度信息发布会上称，新能源车以奖代补是合理的选择。
近日国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施，坚定了发展新能源产业的信心。其中会议提到以奖代补的新思路，这是政策纠偏市场的合理选择。王沺认为，发展新能源的措施从动力电池和新能源车产品等多层次提出鼓励和改善措施，这对前期新能源补贴偏重以电池容量为单一指标的补贴思路更完善。新能源电池是综合的产业体系，电池技术突破的技术复杂性有自身的规律，需要电池企业更注重技术提升，未来如果实现以奖代补，电池补贴更多投入在产品提升的技术攻关支持上，通过设定综合的电池容量密度、充放电次数、成本降低速度等性价比提升指标体系予以考核奖励。这样对改善乘用车低补贴客车电池强补贴的现状，对实现“十三五”的新能源车发展与财政支持的力度，都能实现更好的平衡，有利于新能源车产业的可持续发展。
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北汽新能源近日透露：2016年仅北京地区，将在私人用桩方面建立2.5~2.6万台桩，公共建桩方面增加5000~6000台桩，共计3万台桩左右。
随着新能源汽车的推广，目前新能源汽车已取得了不俗的成绩。2015年纯电动车占比达到75%左右。与此同时，充电基础设施的落后却成为了新能源汽车的发展障碍。
对于新能源汽车来说，今年两会的政府工作报告中并没有同往年一样直接言明推广新能源汽车，而是着力强调加快新能源汽车充电设施建设。在此之前，北汽新能源已经意识到，“谁能解决好充电问题，谁就能赢得市场先机”，并在行动上走在了国家政策之前。
北汽新能源不仅是全国第一家推行为纯电动汽车用户免费提供充电桩的企业，还是国内第一家成立充电合资公司的新能源企业，率先引入民间资本，提升商业运营模式的活力。目前，北汽新能源已自建或与实力伙伴合作，完成建桩1万余个，其中公共充电桩2000余个。此外，北汽新能源的电动出租车如怀兴旺、兴创大厦已开始运营，满足电动出租车临时补电的需求。
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