刚刚进入7月份，来自新能源汽车行业的利好消息不断，不过，与以往不同的是，焦点已经不在新能源汽车产品上了，而是集中在了配套设施充电桩上。其中，与小区物业的沟通就成了一个大难题。

由此，这样的情况出现了，厂商不仅卖车，而且还承担起了卖车之后的各种“管家式”服务。“客户只需要从公司订车，我们会帮助客户去联络物业、电业公司等。其它的问题基本上都是由我们来完成的。”北汽新能源公司党委书记、总经理郑刚告诉记者。

虽然新能源汽车仍处于“幼儿”期，但在徐和谊看来，北汽集团真正把新能源汽车看做“弯道超车”的关键点。“未来集团新的增长点应该有两个，一个是传统汽车，一个是新能源汽车，下一步集团还要开展航空业务。新能源汽车是北汽集团未来最重要的大产业之一，不是说对付一下、比划一下。目前集团每年研发费用的1/3都用于新能源汽车，未来还要加大对新能源汽车的研发力度支持。”北汽集团掌舵人徐和谊在接受《证券日报》记者采访时表示。

发展新能源汽车

充电桩成矛盾焦点

“我觉得，出台什么样的政策不是第一位的，关键是政策的稳定性怎么样。别出现这样的情况，一项政策刚执行两年突然关闸。政策的延续性很重要，其次才是出台什么样的新政策。”徐和谊告诉记者，过多的优惠政策对一个新兴产业的发展有好处，但也要注意负面影响。产业发展还需要依靠市场，当下政府的政策支持应该集中在配套设施方面，这是矛盾的焦点。

而在解决这个焦点问题方面，近期频频传来利好消息。7月8日，德国总理默克尔与工信部部长苗圩共同启动了“中德电动汽车充电项目”。根据合作协议，未来中国和德国电动车将实现充电接口标准完全统一，最终实现充电设施的完全共享。

两日后，7月10日，中美两国就战略、经济、人文三方面达成约300项合作成果。其中，针对电动汽车的发展是其中的合作领域之一。科技部部长万钢表示，推动私人使用电动汽车的基础设施建设十分重要。政府将研究推出更多支持措施，比如促进在新建小区规范建设充电站，在现有充电站中增加充电设施等。

可以看出，今年政府对发展新能源汽车的支持力度是非常大的。而在实际中，厂商面临的问题也很多。“麻烦”的小区物业就是其中之一。物业对厂商在小区内安装充电桩的不配合可谓尽人皆知。

物业麻烦皆因利益分散

厂商成大管家

“对于小区来说，资源、利益都集中在个人或很小的企业身上，管理多数很混乱，这也是国内小区物业普遍存在的问题。汽车厂商与物业协调确实很麻烦。”有不愿具名的业内分析人士表示。

有北汽新能源公司人士告诉记者，过去有的物业公司对在小区安装充电桩存在顾虑，这主要是因为对充电桩不了解，充电桩在制度上、设计上确实也不完善不到位。不过，现在都在向着更好的方向发展。

针对这个问题，北京市即将出台相关措施要求小区物业配合安装。《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》或将于不久之后面世，今后物业不配合建设充电桩将被罚分。新建小区停车位配建充电桩不低于18%。

“现在，物业公司越来越支持充电桩的安装。”郑刚坦言，厂商也会履行对客户应尽的责任。“我们会帮助客户去联络物业、电业公司、充电桩设施等。实际上，客户只需要向我们订车，其它的问题基本上都是由我们来完成的。我们也提出了一个概念叫智慧管家服务。”

不可否认，厂商在发展新能源汽车上的“麻烦”要远远大于销售传统汽车。现阶段，在配套设施不是很完善的背景下，把车卖出去只是第一步，后续的“管家式”服务仍需要厂商去一步步落实。

徐和谊告诉记者，“在这个问题上，多条腿走路比较好。厂商需要改变传统汽车的思维，在小区安装充电桩资源并不能得到充分利用。其它方式比如分时租赁，对充电桩的利用效率很高。如果租赁可以达到足够的便利性，汽车作为一个代步工具，不一定非要购买，租赁也可”。

发展新能源汽车不作秀

北汽1/3研发费用投新能源

众所周知，新能源汽车发展的地方差异是非常大的。对于北京市场来说，北汽占据了得天独厚的优势。不过，也有一种声音认为，新能源汽车咨询的人多，实际购买的人少。