根据新出台的补贴政策，2013年国家财政对个人购买纯电动乘用车，最少补贴3.5万，最高补贴金额是6万元；混合动力车(含增程式)的补贴金额最高3.5万元；纯电动客车最高补贴50万元，混合动力客车(含增程式)最高补贴25万元。
新政策规定，2014年和2015年，纯电动乘用车、混合动力(含增程式)乘用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%。之前，深圳也在国家补助的基础上，对私人购买新能源汽车补贴最高再补贴6万元。此次出的政策，也是对去年结束的国家新能源汽车补贴政策的延续。给新能源汽车生产厂家和经销商，带来了利好。
据了解，目前深圳新能源汽车保有量约为5000多辆，大部分为政府机关用车，公用交通工具，而私人购买新能源汽车为数不多，以比亚迪E6纯电动车为例，除去国家补贴6万，深圳补贴6万，消费者还需要掏20来万才能开回家。
新一轮补贴政策，中央财政将补贴资金直接拨付给新能源汽车生产企业。同时规定，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。
深圳作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市之一，市民也希望尽快能够完善新能源汽车的配套，方便市民使用新能源汽车。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
