中国二手车城10月10日讯，新能源汽车新一轮补贴政策的发布，将推动新能源汽车市场放量。业内人士指出，政策扶持是我国新能源汽车发展的助推力，不过，新政仍有待落实，效果如何尚待观察。东风乘用车新能源工厂近日开工建设，计划产能为16万辆。在此之前，北汽、上汽、长安等诸多车企均提出了各自的新能源汽车规划。我国计划到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，而据中国证券报记者粗略统计，目前公布计划的合计产能已经超过50万辆的水平。
分析人士指出，不过，目前新能源汽车的市场需求主要集中在公共服务和公交客车领域，私人市场能否打开成为关键。如果需求跟不上，产能将存在过剩的风险。 我国从2009年开始实施新能源汽车补贴政策，为期三年。去年年底政策到期后，新一轮补贴政策今年9月出台。业内普遍认为，地方保护主义倾向以及充电设施建设不足，成为制约新能源汽车发展的障碍，而新一轮补贴政策的实施有望在一定程度上解决这两方面问题，从而推动新能源汽车的发展。 根据此前规划，我国计划到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。而从目前的销售情况来看，实现这一目标难度较大。 中汽协数据显示，今年上半年我国新能源汽车产销同比均有较快增长。今年上半年，我国生产新能源汽车5885辆，同比增长56.3%，其中，纯电动汽车5111辆，插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆，同比增长42.7%，其中，纯电动汽车5114辆，插电式混合动力775辆。增幅较大的原因为去年基数较低，但是销量依然难言乐观。即便如此，新能源汽车依然成为各车企必争之地，纷纷在这一领域下大力气投入研发。北汽2009年成立新能源汽车公司，该公司集研发、生产、制造于一体，将使北汽旗下的自主品牌全面实现新能源化，其提出将在“十二五”期间达到年产15万辆新能源车的发展规划。上汽同样提出宏伟的目标，未来力争在国内新能源汽车市场达到20%的占有率，推进商业化新能源汽车的发展。此外，广汽、长安汽车、比亚迪、吉利等车企在新能源汽车市场上也有不少动作。
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