日前，某企业咨询电池备案事宜时，江苏苏州检验检疫局工作人员发现该电池属于镍氢电池，其HS编码为8507500090。检验员通过进一步了解，发现该企业并不直接生产镍氢电池，只是外购了镍氢电池芯进行组装，然后通过海运方式，出口电动工具及镍氢电池。由于镍氢电池作为配套的产品数量不多，企业报检员不知道镍氢电池海运时需要按照危险品运输，而是将其与电动工具一起，按照普通商品进行运输。
由于电池产品在运输、装卸、储存等过程中，容易对人身造成伤害、对财产造成毁损、对环境造成伤害和损害，需要特别防护，应按照《国际海运危险货物危规》中相应的危险货物运输条目进行包装、积载、隔离和托运。
据悉，国际海事组织海上安全委员会于2010年5月第87次会议通过了《国际海运危险品货物规则》第35号修正案，该修正案在自愿的基础上于2011年1月1日开始生效，并于2012年1月1日全面强制实施。《国际海运危险品货物规则》增加一个新条目（UN3496，电池，镍金属氢化物，第9类），将镍金属氰化物列入第9类杂类危险物质。此外，按照《国际危规》的分类标准和电池中所含有的危险物质成分，将电池划分为第8类腐蚀品（由于内装腐蚀性电解液）、第4.3类遇水放出易燃气体的物质（由于内装活泼金属）、第9类杂类危险物质（由于电池不合适结构或玷污反应会造成爆炸破裂起火）。
对此，检验检疫部门提醒相关企业：应关注镍氢电池危险货物运输的相关事项，认真研读新规则中镍氢电池分类条目；加强与检验检疫部门、海事部门的联系，及时了解危险货物运输的相关规则，有针对性地采用危险货物包装和运输方法，全力满足新规则要求的各项运输条件；及时采取应对措施，避免因包装、运输违规造成货物滞留或退货等情况，确保镍氢电池的顺利出口。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
