去年23日，由中国汽车工业协会召集的“推进汽车动力电池发展座谈会暨组建汽车动力电池研究院签字仪式”在京举行。工业和信息化部部长苗圩，中国机械工业联合会会长王瑞祥，中国工程院院士屠海令及来自发改委、科技部、工信部、财政部、国资委等政府部门领导，中汽协会、中汽学会等行业组织领导，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车企业、北京有色金属研究院、天津力神电池股份公司领导共同出席“国嘉汽车动力电池研究院”签字仪式。
在签字仪式前的座谈会中，工业和信息化部部长苗圩指出，在新能源热背景下，工信部有冷思考，认为新能源代表未来汽车发展方向，应该加强技术突破、加强产业化步伐，但新能源车技术储备前期成熟度不够。在可预见的未来，如2020年，新能源汽车绝不会像有些人预计的占市场50%以上销量。不能因为新能源汽车发展，放弃了传统汽车节能减排的力度。在高度重视新能源汽车发展同时，野营高度重视传统汽车的节能减排。两件事必须统筹考虑。而无论发展新能源车还是加强传统汽的节能减排，都需要电池，应该给与足够重视。
苗圩说：“研究院要做好定位。一方面应该解决基础材料研究，传统材料性能提高幅度不会太高了；另一方面应该解决关键共性技术研究，共性技术的突破能够带动整个行业发展。”
据了解，“国嘉汽车动力电池研究院”是在工信部、科技部等部委指导下，在中国汽车工业协会具体推进下，由一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业、北京有色金属研究总院、天津力神电池股份公司共同发起设计的。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在座谈会上介绍：“‘研究院’注册资本5.4亿元，将依照现代企业管理制度建立，面向世界招聘人才，通过转让研究成果获得收入，以市场化的运作方式提高运作效率及成果转化效率，愿景是建立世界级动力电池技术研究机构”。
