在天津小客车总量调控首次摇号中，虽然节能车的中签率达100%，但受价格高及可选范围小等原因影响，节能车并不能打动广大消费者的心。而不用摇号和有国家补贴的新能源车，销量却一直看涨。随着近日本市出台《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》，天津将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴，两个补贴累计最高达到11.4万元，将进一步推动新能源车的销售。
新能源车不摇号还有补贴
“听说比亚迪有款新能源车是混合动力的，不用摇号，国家还有补贴。”市民万先生参加了小客车首次摇号没中签后，急于想买车的他将目光瞄准了不用摇号的新能源车。根据近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》，购买新能源车可以不用参加摇号，直接申领号牌。
昨日从比亚迪4S店了解到，目前属于新能源车范畴的一款插电式混合动力汽车“秦”的销售情况一直不错，“现在是订单式销售，消费者交了订金后，预计3个月左右可以提到现车，目前订单累计到70台以上。”据销售人员介绍，“秦”的指导价分为20.98万元和18.98万元两种，此前国家补贴是3.325万元，加上本市补贴，最低配置的“秦”销售价仅为12.33万元，已基本达到普通燃油车的水平，非常具有市场竞争力。
天津补贴标准与中央1∶1
国家大力提倡发展新能源汽车，对于补贴，目前中央财政仅对纯电动车和插电式混合动力车给予补贴。其中，纯电动车按照续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车分别给予3.5万元、5万元和6万元的补贴。因为中央财政补贴实行每年5%的退坡机制，今年的补贴标准分别降为3.325万元、4.75万元和5.7万元。
按照本市《方案》规定，市级财政将按照中央财政补贴1∶1的比例进行配套补贴，这意味着如果今年购买续航里程在250公里以上的纯电动汽车，将可以获得最高11.4万元的补贴。同时，对于插电式混合动力车给予定额补贴，今年的补贴标准也为3.325万元。
除了“秦”外，目前比亚迪的另一款纯电动汽车e6，已经有展车到店，相信随着天津地方补贴的发布，该款汽车很快将在天津上市。据了解，目前包括比亚迪、北汽新能源、荣威、江淮等国内各大新能源车企正着力加强新能源汽车的开发，并将陆续在天津地区开展销售。
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