9月中旬，苏格兰官方正式公布了“转变苏格兰：电动汽车普及路线图”计划，并承诺到2030年，电动汽车等环保车型在城市交通中所占比例达到一半；到2040年，几乎所有新车均接近零排放；到2050年，汽油车和柴油车在苏格兰城镇区域绝迹。
政府看好
该计划书由苏格兰政府联合行业界、学术界专家及环境机构共同制定，以加速苏格兰电动汽车业的发展，重塑苏格兰在电动汽车领域的地位。
计划书称，苏格兰在电动汽车领域具有悠久的历史，1837年罗伯特·戴维森制造出了第一辆电动马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1897年，道格拉斯·尼尔在苏格兰首府爱丁堡制造出电动汽车。20世纪60年代，电动概念车“The Scamp”出现在了苏格兰。“我很高兴能够开启‘转变苏格兰’计划，这是各位强有力的合作伙伴共同努力的结果。路线图已经得到各位合作伙伴及电动汽车战略委员会专家的广泛协商。”苏格兰交通部长凯斯·布朗表示，“它提出了一个大胆的设想，即到2050年用电动汽车取代汽柴油车，这需要我们转变想法，进行交通方式的变革。这场变革虽不容易但至关重要，可以帮助我们实现雄心勃勃的气候变化目标，帮助改善当地空气质量，并惠及人们的健康。同时可以通过繁荣绿色技术产业及可再生能源领域，进一步促进苏格兰的经济发展。”
苏格兰议会于2009年通过《气候变化法案》，承诺到2020年减少42%的温室气体排放，到2050年减少80%的温室气体排放。为了达到这个目标，低排放乃至零排放的电动汽车就成为一个很好的选择。
苏格兰电动汽车战略委员会主席兼苏格兰电力公司能源与环境总监戈登·麦格雷戈表示：“我很高兴能够支持‘转变苏格兰’计划的启动。它为我们摆脱对石油的依赖提供了可能性，它包含的项目有助于实现苏格兰的能源气候变化目标，减少城镇污染，并通过支持清洁技术研发，促进产业经济发展。”
鼓励多多
在这份计划书中，苏格兰政府做出了一系列承诺，包括在苏格兰所有主要政府建筑内安装充电桩，并将政府车队中的部分汽柴油车更换为电动汽车等。为此，苏格兰计划在接下来两年内，投资1400万英镑（约合人民币1.3698亿元）。
该计划所包含的一些项目已在执行中。例如，英国政府去年规定，购买一辆普通电动轿车最多可获5000英镑补贴，购买一辆电动货车最多可获8000英镑补贴，这些规定在苏格兰同样适用。苏格兰节能基金会启动的“ChargePlace苏格兰”项目为充电桩设置工作提供支持，得益于此，苏格兰境内的居民购买电动汽车后，可以在家中免费安装充电桩，有意在工作场所安装充电桩的企业也将得到政府资金支持。该项目还计划使充电网络贯穿苏格兰，并规定主干道上，每50英里至少应该设置一个快速充电网点。目前苏格兰电动汽车用户不需要缴纳道路税。
除了财政和基础设施支持外，该计划还包括软件支持。例如，苏格兰节能委员会可以为电动汽车潜在买家提供专家建议，并帮助他们与电动汽车车主直接取得联系，询问真实的电动汽车驾乘体验，包括续驶里程、性能、充电等情况。
苏格兰电动汽车战略委员会成员、苏格兰电动汽车协会主席艾德里安·罗宁称：“驾驶电动汽车对于环境、财务、健康都有好处。与传统燃油车相比，电动汽车可以减少有害物质排放，降低运行成本，减少噪声。在苏格兰，已经有了数百个充电桩，还有很多补贴及奖励措施来鼓励人们驾驶电动汽车。”
计划书还承认，零排放的氢燃料电池车在减少二氧化碳排放方面具有更大潜力，与纯电动车相比续驶里程更长，明年欧洲最大的氢燃料电池公交车项目将被引进苏格兰亚伯丁市。
前路维艰
如果一切顺利，或许到2050年，行驶在苏格兰道路上的就只有纯电动车、插电式混合动力车、氢燃料电池车了。有人乐观地表示，鉴于苏格兰面积并不算大，实现这个目标并非天方夜谭。不过，也有人对此目标能否实现表示担忧，因为苏格兰电动汽车市场的现状不容乐观，去年仅售出235辆电动汽车，远低于最初声称的1000辆。
另外，并非所有的政府官员都对发展电动汽车持肯定态度。“苏格兰政府认为电动汽车可以解决交通拥堵和城市环境问题，这是错误的。”苏格兰议会议员艾莉森·约翰斯通表示，“现在只有很少量的电动汽车行驶在道路上，我没有看到电动汽车有大幅增加的迹象。有很多事情是我们现在可以做的，如修整崎岖不平的公路，使道路对于行人和骑自行车的人来说更安全，使更多人可以利用公共交通。”
