虽然中国的新车销售市场已经连续多年在全球居于首位，二手车市场在中国却还是一个新兴市场。
不过，这个市场发展十分迅速。按照商务部的数据，2013年二手车市场交易总量达到近840万辆，相当于新车市场交易量的三分之一。而在较为成熟的美国市场，二手车交易量是新车销量的三倍。可以说，中国的二手车市场空间巨大。
按照汽车5-6年的更新换代规律，全国从2008、2009年前后开始出现新车购车潮，那么随后的二手车释放狂潮的开始应该在2015年。也就是说，明年就会有一个二手车交易高潮的开始。据中国流通协会副秘书长罗磊预测，至2020年，中国二手车市场交易量将突破2000万辆。
“这是一个超万亿的市场！”业内人士高呼。
正是这种可预期的巨大潜力，让中国的二手车市场在近两年之间受到创业者青睐，在产业链各个环节诞生了诸多新商业模式，并持续获得资本市场的密切关注。
资本市场热捧二手车
日前，二手车网络拍卖平台优信拍宣布，该公司完成新一轮约2.6亿美元的巨额融资，投资方包括华平投资集团、老虎环球基金等多家投资机构。而此前，优信拍还获得过君联资本、DCM、贝塔斯曼亚洲投资基金（BAI）和腾讯等机构的多轮投资。
另一个二手车电商平台车易拍则在2014年情人节当天拿到了C轮融资，该公司共获得红杉资本领投，晨兴创投、经纬中国、中信资本等跟投的5000万美元的投资。而算上A轮和B轮，车易拍累计融资额达到7500万美元。
这两家电商深耕于二手车行业众多经纪公司中间，做的是二手车B2B业务。它们是二手车电商平台的先行者，占据着市场先发优势。按照易观智库9月1日 发布的《中国二手车电商市场研究报告2014》所示，上半年二者的交易量占到全部市场份额的近70%。其中车易拍交易量约10万辆，占48.7%；而优信 拍交易量约4万辆，占19.6%。
面对客户C端的公司里，比如“车王二手车”，亦融到前国美董事局主席陈晓第一笔投资，而去年年底传出其又拿到一笔融资的消息；另一家公司——大搜车 在去年5月拿到了百万美元A轮融资，跟着，当年9月又拿到千万美元级别B轮红杉资本等的投资；与大搜车C端寄售模式类似的优车诚品，今年年初获得IDG资 本近千万美元的A轮融资。
甚至，保险业巨头平安集团也投身二手车市场，投资10亿元成立了平安好车，立足于车源C1端，以“帮卖”的姿态同“开新二手车”一样，做起了二手车生意。
资本市场对二手车行业的看好，化成热钱涌入，促使二手车产业链进行商业模式创新和变革的同时，也暴露出中国二手车市场的不足。
环节多 效率低
中国二手车市场，曾是“黄牛”深耕的地盘。
大搜车CEO姚军红认为，在二手车流通环节，每个人能力太小，所以要协作。在交易链条上，左边是卖车，右边是买车，中间是一堆黄牛，可能有三个到五 个连接才能到对岸。一辆二手车的交易环节，从C1端出手到C2端接手要经过许多个B端的传递。每个环节都在输出劳动力并增加了交易成本，造成交易效率低 下，交易价格高企。“这个产业链的冗长不断消耗人力成本，带来巨大的效率下降。”姚军红说。
并且，中国的城市之间、城乡之间巨大的差异导致二手车经常发生迁移的状况。比如很大的一部分车源在北京卖不动，一定要运到甘肃才能卖得掉；而甘肃城市里车源必须要放到农村才能卖得掉。车易拍CEO杨雪剑把中国这种特殊的车辆转移比喻为血液从中央血管到毛细血管的流通。
市场爆发在即
相较于成熟的美国汽车市场，其新车和二手车的销售比例已经稳定在了1:3。作为新车销售大国，如此庞大的二手车市场比率，中国未来是否能够达到呢？
中国汽车流通协会罗磊告诉《上海证券报》记者，美国二手车市场成熟的信用体系和美国更为广阔的用车环境造就了美国二手车的繁荣。“美国是地广人稀， 没几个大城市，大家都开车。而我们不一样，别说都开车，都坐地铁都放不下，汽车人均占有率更不会达到美国这么高，二手车能达到美国1:3的可能性也不会太 大。而什么时候达到一个平衡呢，我觉得有个前提，基本上维持一个新车销量不再增长的状态，比如2500万或者2800万辆/年，而这个时间点可能很快来 到。保有量在不停增长，当达到2500-2800万辆的年销量时可能每年的净增达到2000万辆。而维持一段时间，等保有量不再增长，也就是进一辆新车报 废一辆旧车达到完全饱和状态时才能达到平衡。这可能需要一定的时间，2030年以后差不多，这个时候二手车市场会达到一个峰值。”
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