快车报最新消息，在11月20日开幕的2014广州车展上，比亚迪带来了S7、G5、商等新车。展台上也是热闹非凡。
在比亚迪的车系里，在售的一共有14款车型，它们分别是：轿车有比亚迪F0、比亚迪F3、比亚迪G3、比亚迪G5、比亚迪L3、秦、速锐、比亚迪G6、思锐、比亚迪G3R；SUV有比亚迪S6、比亚迪S7；MPV有比亚迪e6、比亚迪M6。在这些车型中，只有F3、F0、速锐、S6的销量还算能拿得出手的（比亚迪S7、G5刚上市销量不会太高，未来两车可能成为比亚迪销量的新增长点）。
F3的销售热点在于廉价，这款车型让很多人圆了汽车梦；F0以其可爱圆润的外观和稍低的价格赢得了一些年轻人的心；速锐则凭借其科技感和高性价比攻占市场，但也是在四五千左右的销量徘徊；至于比亚迪的第一款SUV S6可以算的上是自主品牌中热门的车型，其车身尺寸、车内空间的表现加上7.99-12.99万的售价让它在竞争日益激烈的SUV市场上占得一席之地。除了这四款车型和G5、S7外，有些车型没有亮点，甚至过于老旧，不符合潮流。而秦作为一款混动车型，以目前国内的需求来说，并没有真正的卖开。而买中级车的人不在意贵几万块，像思锐这样的一款中级轿车直接就被忽略了。
比亚迪销量不高的原因或可归结与两点，首先在比亚迪进军汽车行业前期，经历过爆发式的销售增长，而这也为其带来了隐患。由于产品质量不够好，导致后期品牌口碑严重受创。其次，比亚迪虽然在电子行业内名声很大，但在汽车行业的品牌知名度并不高。但是通过这几年的发展，比亚迪变得更加成熟，包括混动的秦等一系列的新车都让我们看到了新的面貌。
据快车报了解，有很多网友将比亚迪的销量差的原因归结于其品牌LOGO，一些方言的叫法甚是不雅，所以网友们纷纷表示比亚迪应该换标。围绕着该不该换标这个话题争论不休，我们是不是该想想换标后比亚迪就一定好卖吗？
