乐视、小米是中国互联网公司中最热衷于汽车的两家企业，在国家频频公布新能源汽车利好消息的刺激下，它们谁能率先拿到进入新能源汽车的准入证？
11月26日，发改委对外公布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称“纯电动乘用车准入规定”)征求意见稿，明确新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。
巧合的是，乐视董事长兼CEO贾跃亭也在11月26日对外公布了“乐视See计划”。微博中，贾跃亭称：“为改善人类生存环境，为让每个中国人都能呼吸纯洁空气，为推动一场新的产业革命，我们‘see计划’见……”这一计划被外界猜测为新能源汽车。
与乐视一样，小米目前似乎也有意进入汽车。坊间传言黎万强前往硅谷闭关，目的就是为小米汽车寻找灵感。而在网络上，也出现了类似“M”标志的小米汽车模型。
问题来了，对于这两家当下中国互联网最有创新和最具互联网思维的公司，谁能率先拿到进入新能源汽车的牌照呢？
乐视先发 优势明显
国内互联网公司谁对新能源汽车最关注？当属乐视和小米。但与小米相比，乐视的步伐更快，也最有希望成为第一家率先拿到新能源汽车准入证的企业。
与小米目前仍停留在摸索阶段不同，乐视已经切实行走在路上。据了解，目前北汽和乐视都入股了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva的股份。其中，北汽是第一大股东，而乐视是第2大股东。
据了解，Atieva公司的技术团队，主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中更不乏来自特斯拉、通用、奔驰、大众等车企的研发专家，该技术团队已成功研发了3000多辆新能源电动汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车，是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司。
乐视和北汽成为被业内称为“新能源汽车领域的Intel”的股东，意味着乐视和北汽已经满足了国家发改委下发的“纯电动乘用车准入规定”要求。《规定》中，最核心的是：(申报企业)有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。
