新能源汽车发展战略。根据战略内容，长安将以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争通过十年，推出34款产品，累积销量达到200万辆。为达到这一目标，未来十年，长安汽车将投入180亿元，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。对于这样的宏大规划，长安是如何考虑的？本报专访了长安汽车总裁朱华荣。" border="1" style="margin: 4px; padding: 0px; border: 1px solid rgb(0, 0, 0);"/>
3月6日,长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。根据战略内容,长安将以纯电驱动为主线,同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台,力争通过十年,推出34款产品,累积销量达到200万辆。为达到这一目标,未来十年,长安汽车将投入180亿元,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。对于这样的宏大规划,长安是如何考虑的?本报专访了长安汽车总裁朱华荣。
国际商报:我们发布了新能源战略,里面有一组让人欣喜或者吃惊的数字,不过这有没有想借市造势之嫌?比如我们要投入180亿,这些投入的依据,完成销量的依据都是什么?
朱华荣:这些数据大概再过一段时间长安会发布全集团的2025愿景规划,实际上我今天发布的是从那里边抽取的,所以所有的规划都是通过我们高层和专业部门进行研究规划,2025规划大概我们进行了一年半的时间专题研究,而且众多部门都进行了这项工作,所以我认为是慎重的,当然这个过程里面也会做适应性的调整。
国际商报:我看到新能源战略上提到180亿的投资,这是所有国资背景企业在新能源领域最大的投入,这笔钱从哪里来?
朱华荣:180亿主要是靠自身经营,长安总体上现在的经营状况,从我们的报表或者上市公司公布的数据来看,我们也会进一步研究经营子公司,进一步发展,我们公司研究上市其中就有一个从资本市场融资进一步支撑。当然了,如果这期间有一些国家政策或者国家支持的低息、无息贷款这些,长安也会实时的抓住这样一些机遇。
国际商报:您觉得长安新能源战略目前要实施面临最大的挑战和机遇是什么?
朱华荣:当前实际上新能源汽车面临最大的问题还是一个成本问题,第二个就是纯电动领域的续航里程问题,刚才任勇也说到日常用户使用99%都在200公里以内,但是因为有一个里程恐惧症,所以实际上现在对一系列用户来说担心里程的问题还是存在。
国际商报:咱们接下来十年要推三四十款新能源车,其中27款是纯电动,7款是插电式,是否意味着咱们未来整个重点都是在纯电动这块?
朱华荣:刚才说到我们未来推出的产品,不意味着长安好像偏重或者侧重纯电动,或者就是对插电式要弱一点。相反纯电动长安这些年的积累,也就是我们一系列技术的突破,我认为我们是产品化和产业化相当成熟。
同时,在2025新能源战略中,我们还有一个考虑是混合动力,你们知道长安的混合动力情结,包括到现在我们也一直没有放弃,因为今天说新能源,我们就按照行业的定义来说,但是我认为混合动力中国这个坎儿迈不过。我们实际上也一直还在持续加大混合动力,中度混合这块我们很成熟。
国际商报:现在有很多用户买了纯电动车会在充电方面遇到一些问题,比如充电桩难安装,比如在路上行使突然遇到需要充电的情况,我想问一下长安汽车新能源在帮助用户实现方便充电这方面有没有什么措施?
朱华荣:首先我们在用户销售,就是今天上市之后的销车要为用户着想,我们在卖车的同时,一定要为用户解决他的充电桩安装问题,原则上用了我们的车我们会帮你安装充电桩,除了小区用户你需要去协调物业,其他都交给我们。
但我们专门讨论了购车的条件,就是用户如果不具备充电桩安装的条件建议不购买。
另外在路上或者突发情况需要充电,实际上我们也考虑了充电车,这个充电车我们后续会配备到4S店,就是说在救援或者客户有突然需求的时候,充电车就可以在路上来给你救援,而且可以实现快充,相当于充电宝,以这样来应对。
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