当特斯拉汽车公司(Tesla Motors)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，该公司出产的电动汽车需求之旺，可谓一车难求。他也许并不是在夸大其词。
我们致电特斯拉位于纽约市的一个销售中心，询问了有关Model S在圣诞购物季的交付情况。经过一番踌躇之后，这位销售员说，他或许可以“捣腾出一辆来”。
整个纽约大都会区现在就剩下两辆Model S现货，一辆黑色的运动款和一辆红色的。或许圣诞老人会选那辆红车来搭配他的服装，不过我们宁愿要那辆配有85千瓦时电池的黑车。
尽管10.4万美元的售价令人咋舌，不过我们却认为这种不断增加诱惑的想法不错。高性能版Model S要比配有60千瓦时电池的标准版Model S贵出一大截，后者的零售价为7万美元。
几天之后，我们再打电话过来，才知道那辆黑色的已然卖掉。唉。我们可能要加入Model X的排队名单，这是特斯拉将在明年发售的全天候、四驱型电动SUV。我们要靠它来应付美国东北部的极地气旋。
马斯克计划在2015年底之前，将汽车产量从目前的每周1000辆提高至2000辆。即便能够提升产量，特斯拉汽车也照样会销售一空——它已经拿到了7万辆定造车的订单。即便汽车产量和订单实际上会大幅增加，但马斯克保守估计，该公司在2015年大约会生产5万辆新车。
今年8月，特斯拉对位于加州弗里蒙特的工厂进行了升级，新增一条生产线来组装车身骨架，以增加产量和提高精度。“这就像是在给从高速公路上滚下的巴士更换轮胎一样，”马斯克解释说。尽管该公司2015年的营收预计会达到60亿美元，不过马斯克却并不满意……而且他也变得越来越没有耐心。
然而，马斯克的雄心壮志却并不仅限于此。他想要把世界上的所有汽车从烧油转变为电力驱动。为此，他需要激励自己的竞争对手去采用新的电气标准并创造新的动力——和资金——来对老化的电力基础设施进行升级，以支持从化石燃料向可再生能源的转型。鉴于2013年全球的汽车产量达到6500万辆，所以特斯拉对于解决全球碳危机做出的贡献微不足道——据马斯克说，公司在2014年能生产出3.3万辆汽车。
