中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示，今年一季度，新能源汽车逆势上扬。1至3月新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。
为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，自2013年起，中国多次发布新能源汽车推广应用的指导意见，各地也推出一些利好政策，促推新能源汽车生产销售在中国呈爆发式增长态势。
今年3月，广西南宁市开工建设新能源汽车生产基地项目，该项目总投资48亿元人民币。而中国第一家获得新能源货车生产资质的企业柳州五菱，从2003年起就开始研发纯电动车，在该公司每年参加的所有大型车展中，新能源汽车频频亮相。
去年10月，广西与上汽通用五菱汽车公司签订协议，计划将投资80亿元人民币在柳州新建一家总装车厂，预计年产汽车40万辆、40万台汽油发动机和20万辆电动/插电式混合动力汽车，欲在前景广阔的中国新能源汽车市场中分一杯羹。
柳州还将建立新能源汽车生产基地，并有望成功申请国家新能源汽车示范城市，逐步发展成为新能源汽车城。
广西壮族自治区工业和信息化委员会规划处处长蒙良此前表示，新能源汽车是广西十大战略新兴产业之一，是广西未来重点发展的产业。广西将安排专项资金，大力发展新能源汽车。
西部经济大省四川今年也对新能源汽车设定了计划。四川省经信委表示，2015年将大力推进新能源汽车产业的发展。新能源汽车产业将力争实现1万辆推广应用目标，产品销售收入力争实现40亿元人民币，产业规模达到100亿元人民币。
4月1日，广州出台规定，购买新能源汽车除了享受中央补贴之外，还有地方给予的车牌竞价补贴以及车辆购置补贴。4月2日，为鼓励市民使用纯电动小客车，北京发布通告称，纯电动小客车将不受尾号限行措施限制。
此外，中国一些城市在公共交通领域大力推进新能源汽车的使用。2014年，广西南宁市公交总公司正式向市场投放433辆新能源与清洁能源公交车；同年，广西梧州市首批30辆电动出租车投入市场。
柳州延龙新能源汽车公司总经理黄斌称，中国环保部日前披露9个重点城市的污染源解析，其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。该解析的结果让新能源汽车推广有望获得更多的政策扶持。
黄斌称，根据测算，使用新能源汽车每百公里可节省60元钱，经济性能更为优越。每组铅酸电池可以充放电500次，行驶里程可达75000公里。更换一组电池只需6000元左右，“烧油”与“充电”养车成本相比较，开支比例约为10比1。
国泰君安研究报告认为，2015年，新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点。随着充电桩补贴、“十三五”新版补贴方案陆续落地，中国新能源汽车将迎来行业高景气和政策共振的行情。
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