多氟多公司有一个新能源梦，焦作市有一个汽车整车生产梦，当这两个梦想相互碰撞和重合时，就释放出了巨大的发展动力。
12月21日、22日，焦作市新能源电动汽车研讨会在多氟多科技大厦11楼举行。市领导、相关部门负责人和多名高校专家参加了会议，共同为进一步捋清我市发展新能源汽车思路进行了研讨。这次研讨会，是对12月4日张文深市长在多氟多公司召开新能源汽车现场办公会的有力推进，也对多氟多实现新能源梦想具有不可估量的意义。
在涉足新能源行业之初，多氟多就制订了以六氟磷酸锂为切入点，发展锂电池材料为基础，全面进军新能源产业的发展规划。在短短几年之中，多氟多新能源科技有限公司正是沿着这一方向，从六氟磷酸锂起步，到锂电池，再到电动自行车电瓶、电动汽车动力总成，目前新能源电动汽车的整车生产也呼之欲出。
用六氟磷酸锂电池叩开新能源大门
作为一个以氟化工起家的化工企业，多氟多为什么会想到涉足锂电池原料的开发？“跨行作业”对多氟多有什么优势？在多氟多选择进军新能源之初，不少人抱有这样的疑惑。
对此，多氟多化工股份有限公司董事长李世江如此作答，多氟多的确是搞氟化工出身，但在发展氟化工、研究氟元素的过程中发现，位于化学元素周期表最右上角的元素氟与位于周期表最左上角的元素锂都很活泼又难驾驭。而生产锂电池，通常使用有机溶剂作为电解质，其中添加一些无机盐增加导电性，常用无机盐包括高氯酸锂、六氟磷酸锂、六氟砷酸锂和硫化锂等。正是看到锂电池原料市场的巨大潜力，多氟多便借势抓住了其中的六氟磷酸锂，并借助企业在氟化工方面的优势，开启了对六氟磷酸锂的研发，这也成为企业进军新能源领域的一个标志。
研发六氟磷酸锂，多氟多是在打破国外技术垄断的情况下，依靠自主研发，并最终实现产业化，相关产品目前已经替代出口。而以此为突破口，企业也叩开了新能源产业的大门。携其规模化生产的六氟磷酸锂技术，多氟多逐步进军锂离子电池四大主要材料（正极、负极、电解液、隔膜），最终形成了从材料到电池完整的产业链。
动力总成增添发展优势
在新能源电动汽车业内，他们将动力总成系统比喻为电动汽车的“心脏”。“其实就相当于现在汽车的发动机。”多氟多新能源科技有限公司副总经理靳庆国说，仅动力总成系统就占到一辆新能源电动汽车总价值的一半以上。
也正是看到了这其中蕴藏的巨大商机，在锂电池技术成熟的基础上，多氟多迅速研发出了电动汽车的动力总成系统，先后与山东新大阳、杭州时空等国内知名电动汽车厂家进行了合作。截至目前，多氟多已向众多电动汽车生产厂家提供动力总成系统5000余套，其中最长的行驶里程超过9万公里，没有发生过因电池导致的任何安全事故。
