北京市公共充电桩的数量与日俱增。随着充电设施规模的不断扩大，使用中的问题也纷纷暴露出来。比如，充电费用不统一；充电桩故障率高；充电站不好找等。那么，公共充电桩用起来真的方便吗？
“人民汽车”记者实地探访了北京市六城区近20个公共充电站，真实记录了新能源车主在充电过程中遇到的各种问题。希望能向新能源车主提供一些真实、实用的信息；也望有关部门对存在的问题不断改进和调整。
故障率高：无人值守的站点 6个充电桩坏了5个
上午十二点多，位于海淀区鼎好电子城地下停车场的充电站就已经排起了队。令记者不解的是6个快充桩，车主宁可排队，也不用另外5个。
正在排队的陈先生告诉记者，车还剩20%电时，他就火急火了地往这边赶，好不容易找到了，结果5个充电桩坏了，唯一好使的一个还有人在用。“我一会儿还有事儿，真是太不靠谱了。”陈先生急得走来走去，不知如何是好。
中石化的快充电桩位于中石化加油石站内，由于有专人负责充电服务和设备维护，故障率较低。
“这个充电站点我也是第一次来，但类似的情况我在其他地方也碰到过。” 另一位正在充电的车主告诉记者，国家电网的充电站都没有工作人员服务，遇到问题都不知道是因为操作不当导致的不能用，还是机器干脆就坏掉了。
记者在采访中询问了几名购车近两年的车主，他们都表示，凡事没人管的充电桩都有故障。而故障率较高的充电站主要有：东城区景山西街金宏威充电站、丰台区马连道能瑞充电站、石景山区五棵松卓展充电站、昌平区供电公司等。
用时不等：不同公司的电桩 充电用时能相差3倍
下午两点，记者来到了位于朝阳区华贸公寓地下三层停车场的充电站，这里是由北京富电科技有限公司运营的，快充桩11个，慢充电37个。快充桩基本全满，在站点工作的服务人员介绍，再过一会儿就要排队了。其中，一位比亚迪E6的车主吴先生告诉记者，在这里充满电仅需一个多小时，而在国家电网的充电站就要三到四个小时。
朝阳区华茂公寓充电站快充电桩，在这里充电较为省时。
尽管缩短充电时间对电费和服务费没有影响，但是能够节省的停车费却是相当可观的。 “只要在这附近，我都会到华贸这个点儿来充，又快又便宜嘛。” 吴先生说。
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