东风汽车公司总经理朱福寿（左一）、时空电动车总经理陈峰（右五）在交车仪式上
1月6日，杭州。阴雨的天空夹杂着轻雾霾，给人们心头蒙上了一层阴影。但陈峰这一天的心情却是不错。作为浙江时空电动汽车有限公司董事长兼总经理，他正在参加包括杭州市副市长范辉和东风汽车公司总经理朱福寿等贵宾出席的新车交接仪式，并从东风襄阳旅行车有限公司接收200辆纯电动御风轻型商用车。
从交车仪式上看，与常见的整车厂家将新车钥匙交给用户的形式没什么不同。但是，浙江时空与东风襄旅之间的关系，并非生产商与用户这么简单。
杭州副市长范辉（左）、陈峰（中）、朱福寿（右）在御风电动车上
电动车的小米模式
浙江时空是一家位于杭州市的民营高新技术企业，此次交付的御风电动车所用电池，就出自于时空电动车。据介绍，除为整车厂配套电池外，时空电动车的业务范围还涉及电动车租赁与销售。因此，该企业对整车厂来说，既是电池供应商，又是大用户，还兼任电动车经销商，与整车厂具有多层次合作关系。换句话说，时空电动车的业务涵盖了除御风生产之外的上下游产业链，这在业内还是很少见的。
陈峰说，时空是以互联网的思维切入汽车产业链
陈峰在交车仪式上说：“时空电动车以互联网思维切入当前汽车产业链。目前已实现全产业链布局，包括电池技术和整车设计与研发、基础设施建设、运营销售及移动互联网平台。”
时空电动车销售总监唐企东在“东风·时空御风”电动车前告诉记者，这款全新电动商用车，是时空与襄旅深度合作的产物，适用于商务、旅行、物流等多个领域。时空负责提供电池、电控技术和市场推广、销售，襄旅负责整车制造。
这种由运营商定制、传统车企负责制造的商业模式，在汽车制造领域是创新之举，被称为“电动汽车的小米模式”。
市场推广寻求突破
电动汽车的市场推广，在我国目前还处在初始阶段，电动车的应用与推广，现阶段主要集中在商用车领域，比如城市公交、团体租赁等。虽然国家陆续出台了不少支持电动汽车商业化推广的倾斜政策，但在一些城市的实践并不顺利。另一方面，全社会对改善空气质量、治理雾霾的呼声日高。在此背景下，寻找一条大批量快速推广电动车发展之路成为当务之急。这不仅是中国发展电动车的一大课题，也是摆在全球汽车行业面前的一道难题。
