9月25日，苹果iPhone 6s和iPhone 6s Plus上市，同往年每次新品都能带动口碑和人气飙升相比，今年新品6s批评声渐多。除了意料之中的各种升级，这次的新iPhone变得更厚、更重，就连电池容量也有缩水，iPhone 6s的电池容量减少95mAh到1715mAh，iPhone 6s Plus的电池容量则减少165mAh到2750mAh。
如果说iPhone 6之前的iPhone最大短板是屏幕尺寸过小，那么，自从两年前屏幕变大之后，iPhone面临的一大新问题，就是如何在续航方面带来更多惊喜，虽然苹果承诺iPhone 6s相比iPhone 6续航不变，但是硬件持续提升带来的功耗压力，单靠系统优化或是低电量模式显然难于持久，显然，库克领导下的苹果团队已经认识到续航对iPhone的重要性，我们也看到苹果一直在加大前沿电池技术的研发投入，不过，仅就目前看来，在续航方面的相对优势与潜力，仍将是虎视眈眈一直寻求破局的国产手机的重要机遇。
近日，刚推出首款智能手机MOS1不久的蓝魔发布新海报，预示将在10月发布新品MOS1 Max，而概念图中最为突出的元素就是6000mAh以上的大容量电池。此前，金立也曾推出6020mAh电池容量的M5，此外，作为苹果的老对手，三星在续航方面的坚持也在逐步收获市场的认可，无论是此前Note4之前一贯坚持的可拆卸电池，还是S6时代倡导的无线充电与快速充电，或是三星一直在研发的高能量密度电池与新一代快充技术，相比于颇为保守的苹果，都显得更加厚道。
当库克打破iPhone屏幕尺寸的盒子，安卓机被打了个措手不及，在丧失了大屏阵地之后，在机身工艺及软件实力上，恐怕安卓机较为分散的发展模式难短时间内超越，然而长续航或是突围iPhone垄断的一个好方向。
续航短之殇：智能手机大电池容量已渐成刚需
智能手机更新换代极快，处理速度更快的芯片，功能更强大的系统，在为用户提供了更好的体验之时，续航问题越发凸显。过去的几年，手机在硬件配置上遵循摩尔定律，唯独不包括电池技术。以iPhone6来说，屏幕增大为它带来了新的销量增长，但因此带来的续航停滞不前，常备“移动电源尿袋”的窘境萦绕在每个用户头上。虽然，苹果的系统与软件优化实力很强，并且破天荒的为用户提供低电量模式，但这只是治标不治本，1715mAh的低容量，在当前主流用户的高频次使用习惯下，无论如何也难以满足用户的需求。
根据赛迪顾问和中国电池网（微号：mybattery）发布的数据显示：2014年中国移动电源市场规模或达160亿元，移动电源的市场单价在100-200元左右，也就是说一年仅移动电源的国内销量就在1亿台左右。但移动电源只能作为补充，多数是为了应急，在平常生活中带着“小砖头”出门显然不便。智能手机提升续航已成为刚需，在大电池容量上，隐藏着国产手机发展的机会，如果真能突破机身尺寸和电池容量的悖论，国产手机或将再次抢占一个手机核心技术高地。
此前，比亚迪已经研发出一种高能量密度新型电池——磷酸铁锰锂电池。这对传统磷酸铁锂电池的能量密度是种突破，可将锂电池的能量密度提升近67%，意味着在不改变体型的情况下，可大大提升电动车的续航里程。尽管材料与结构差异较大，但类似的电池技术能否在手机上实现？这恐怕是很多人都期待的事情，相比于现有的电池提升方案更具想象力。
在2014年3月，国外媒体就曾爆料苹果公司的并购主管艾德里安·佩里卡(Adrian Perica)此前与特斯拉公司方面进行了会面，让人猜测或许在电池技术上双方会有合作，甚至有传闻称苹果将收购特斯拉，后来因公司文化基因上的分歧双方的合作最终不了了之。但可以看到，在智能手机硬件迭代趋近再无特别大的改变时，此前颇被忽略的长续航不仅是用户刚需，就连巨头们也早就垂涎已久。
国产手机的长续航探索之路：6000mAh已是全球之最
在我们的固有思维里，国产手机一直是价廉物美的形象。其实不然，近两年来，中国手机行业技术发展已经有了显著成果，很多高规格的元器件产品的研发生产都可以在国内完成，在AP、基带、射频、屏幕、指纹识别、快速充电、电池、制造工艺等方面，国内厂商的竞争力都在不断提升。以电池来说，国际通用的是锂离子电池，因为目前技术的瓶颈，如苹果三星手机的电池容量一直徘徊在2000-3000mAh，主要原因便是为了保持机身轻薄，进而电池容量妥协。而想要电池既保持体积小又支持更大的容量，就要对电池能量密度进行优化，而双方在这方面并无绝对优势。
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