中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，今年一季度，我国新能源汽车继续呈现产销两旺势头，产销数量同比持续高速增长。对此，专家表示，按照往年国内新能源汽车产销前低后高的规律来看，2016年，我国新能源汽车前景看好。
一季度产销数据同比翻番
数据显示，今年3月，我国新能源汽车生产25246辆，销售22936辆，同比分别增长54.8%和46%。其中，纯电动汽车产销分别完成18818辆和17637辆，同比分别增长63.5%和60.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成6428辆和5299辆，同比分别增长33.8%和12.3%。
“销量总体态势平稳。与去年同期相比，3月份新能源汽车销量增长近60%。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，3月份，我国新能源汽车销售同比增速喜人，环比表现也很好。“3月份，A0级和A级纯电动汽车表现较强，北汽E系列与和悦IEV表现较强，环比增长在50%以上。虽然今年新能源汽车补贴政策面临退坡，地方补贴推出较慢，但北京等城市的新能源汽车销售呈现出淡季不淡的特点。”崔东树说。
“3月份，插电式混合动力车型的环比表现较好，因为比亚迪唐和广汽传祺、荣威350等主力车型在限购城市表现较强。其中，比亚迪唐销量突破3000辆，高于纯电动车型的领军车型北汽E系。这也显示出插电式混合动力车型的市场优势比较明显。”崔东树表示。
数据显示，今年一季度，国内新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比去年同期分别增长1.1倍和1倍。其中，纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆，比去年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆，比去年同期分别增长46.9%和43%。
“增速相对健康合理。”崔东树表示，近年来，我国新能源汽车销量都呈现出前低后高的加速拉升走势。“从去年8月以来，新能源汽车销量进入拉升轨迹，去年最后几个月新能源汽车销辆都是月度环比暴增，12月更是环比暴增万辆左右，市场热度快速升温。”崔东树认为，从该规律及今年一季度的销量来看，我国新能源汽车在今年的表现前景可期。
政策红利可期
对于新能源汽车一季度取得的成绩，有专家表示，虽然今年以来遭遇“骗补门”、地方保护等不利影响，但国家发展新能源汽车的决心未变，相关汽车企业研发新能源汽车的热情不减，消费者对新能源汽车的认可度也在逐渐提升，这些有利因素的相互叠加不仅拉高了一季度的产销数据，同时对新能源汽车全年产销的快速增长也十分重要。
今年2月底召开的国务院常务会议指出，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。同时提出加快实现动力电池革命性突破，加快充电基础设施建设，扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例，提升新能源汽车整车品质，完善财政补贴等五大措施。
崔东树特别关注第二条，“加快充电基础设施建设。明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用”。在崔东树看来，这表明国家对于新能源汽车补贴从宽泛变得更加有针对性。对于动力电池性能等核心技术研发的奖励补贴政策，能够增强我国新能源汽车产业的核心竞争力。“事实上，虽然现在国内新能源车保持足够快的发展速度，但不少整车企业目前都在采购国外电池企业的产品，国内电池企业开始出现被边缘化的现象。对电池等核心技术有针对性的奖励补贴，就是为了让国内电池企业有充足的资金去研发，赶超国外电池技术。”崔东树说。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
