锂电池业前景看好各路资本闻风而动
新能源汽车产量在过去的一年里屡创新高，较上一年增长3.3倍，从而也带动原材料采购量猛增。但国家统计局公布数据显示，2015年1-11月全国锂离子电池行业累计完成产量同比减少0.75%。不过，据不完全统计，2015年已有和建成未投产的产能已达到330亿瓦时，并且有进一步扩大产能的趋势，未来将释放的产能巨大。据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2016年下半年动力电池或将实现基本平衡，2017年或将出现总体过剩。
火爆的新能源汽车产业带动了实体经济的发展，其核心部件锂电池也吸引着资本市场的目光。据了解，在2015年中国股市跌宕起伏时，锂电行业的上市公司股价却随之大幅上涨，去年以来，不管是外资企业还是内资企业在锂电投资领域频率和额度多呈现出了增长的态势。其中一些外资、基金、风投及非有色行业上市企业也注意到了中国锂电池产业的投资机会，并已经开始在一、二级市场上进行相关投资，据悉新近入行的如拓邦股份、众和股份、冠城大通、雅化集团、斯太尔等主营业务均不属于锂电行业的企业，在2015年也正式进军了锂电行业，攻城掠地地通过并购或设立子公司等多种形式涉足锂资源、锂电材料、锂电池等领域。可以预见的庞大市场前景，吸引了各路资本进入新能源汽车、动力电池、材料及设备等各个细分领域。
天津多方面着手打造充电服务圈
据来自天津市工信委的消息，天津今年将加强充换电基础设施网络建设，打造“充电服务圈”，预计到今年底，初步实现中心城区每5公里以内、郊区8公里以内可找到充电桩，完成169座充电站、2785台充电桩的建设目标，进一步助力新能源汽车的推广和应用。
统计数据显示，截至2015年底，天津市已建成对外服务充换电站点46处，累计提供充换电服务30.20万次，车辆行驶里程2278万公里，减少燃油消耗7059吨，减少二氧化碳排放22.84万吨。今年，天津市进一步加大新能源车推广步伐，据悉充换电基础网络将按照“一衔接、两统一、三融合、四优先”的原则建设，建成后可实现京津冀区域内、市区交通主干线、热点点位以及合理半径内的充电基础设施全覆盖。同时，该市还将启动电动汽车综合服务平台，实现车辆导航、充电预约、费用结算、运营监控等一系列服务功能，在多方面满足消费者需求。
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