众所周知，比亚迪用“7+4”战略布局全球市场，覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆)，实现对交通运输工具的全面覆盖。
据比亚迪商用车市场部副总监肖海平表示，随着电商的快速发展，电动物流车市场可谓形势喜人。特别是一些大中城市，在“禁摩、限电、限行”的政策规定下，中小型电动物流车将成为电动物流车市场的主流车型。
针对电动物流车市场，比亚迪主推T3、T5、T7三款车型。T3是一款适用于城市短途运输的纯电动轻型物流车，可提供交流3.3kW、直流40kW两种充电模式，在拉满货物的情况下续航里程达250公里。
另一方面，肖海平认为，受到政策影响，2016年上半年电动物流车并没有真正发力。但不久的将来，待国家政策“尘埃落定”之时，电动物流车市场必将实现全面爆发。
6月24日，备受业界人士关注的2016高工电动物流车全国巡回大会将在深圳会展中心5楼茉莉厅举办。
届时，来自电池、电机、电控、BMS、充电桩、整车、快递公司、货运公司等电动物流车产业链企业的300多位嘉宾将欢聚一堂，共同探讨电动物流车产业的发展之道，把脉行业发展的全新风向标，挖掘行业发展商机。
比亚迪作为新能源汽车的领军企业，将做主题为《电动物流车车型开发与市场展望》的精彩演讲，敬请关注！
