经历2014年的高速发展，中国电动汽车产业成绩有目共睹，但在漂亮数据背后，却隐藏着一个全行业人共同思考的问题：当前产业发展现状，是否能够面对来自未来的挑战？对此，业内的观点是，中国电动汽车产业要持久良性发展，升级是一条必经之路，而战略的精准和技术的精研，是升级道路上驱动企业高速发展的双引擎。
无独有偶，业内这种普遍观点，与山东电动汽车领军企业雷丁的未来产业发展路线不谋而合。雷丁认为，在政策支持和市场需求这两大因素促使下，电动汽车的未来已来。通过品牌战略和产品战略，完成雷丁的升级才能应对未来挑战，并加速电动汽车产业发展。
谋定而动，雷丁蓄力“第一战略”
与不少半道出家的企业不同，雷丁是坚定的电动汽车产业开发者。在电动汽车市场还是懵懂的2008年，雷丁经过系统的调研分析认为，汽车的升级换代方向必然是电动汽车。由此，雷丁怀着“成为全球最大的绿色动力交通工具生产企业“的愿景，一头扎进了电动汽车这片蓝海。经过7年的成长，电动汽车市场已然形成了规模，无疑为早已开始布局的雷丁，带来了最佳发展机遇期。
在这一产业大爆发来临之际，雷丁为此下了一步精妙的棋，那就是启动国民第一车战略。习总书记在上海考察时就曾明确强调，做新能源汽车要符合各种需求。分析认为，最高领导人意指，新能源汽车既得满足北上广特大城市高速长续航的实际情况，也要满足三四五线城市低速日常代步的需求意愿。雷丁对于市场提出要做国民用车，无疑是对这一指导思想的呼应。而这一战略的最直接输出就是打造国民电动汽车第一品牌。“第一品牌，是产品、技术、市场、口碑的第一。”雷丁汽车总经理舒欣表示，雷丁将进一步加大技术投入力度，完善丰富产品线。通过参加国际顶级赛事、广告投放、网络推广、开放式平台的应用与经销商和供应商共同成长，在事件营销、终端营销和网络营销扩大品牌影响力，并进一步做好服务工作，打造一个消费者信赖的品牌，以此让雷丁汽车真正能够在市场上时刻保持领先地位。可见，谋定而动的雷丁，将通过“第一”的品牌战略，为自身获取源源不断的发展动力。
中国汽车工程学会理事长付于武就此表示，“雷丁打造国民电动汽车第一品牌的目标，符合中国将近十四亿人最广阔、最需要的中低端市场这一国情，符合未来产业升级发展的趋势，看透了产业发展规律的雷丁必将成为领跑者和领先者。”
深耕科技，雷丁示范产业发展
如果说传统汽车产业，在能源、交通、环境等刚性约束下，正向电动汽车产业升级，那么电动汽车本身在新的技术和市场环境需求下，也正面临着自己的升级任务。在新能源技术爆发的现实背景下，小型化、智能化、轻量化是未来电动汽车的发展方向，而要升级成功只能依靠技术上的精研，这被业内视为电动汽车产业未来发展的突破。
在深耕技术这一点上，雷丁汽车显然已经做好了充足的准备，这也是其国民电动汽车第一品牌的底气来源，更是实施产品战略的着力点所在。据雷丁技术负责人介绍，从2008年开始，雷丁就规划了三大技术路线，包括了低压铅酸，低压锂电，以及高压锂电。通过这三大技术路线去满足中短期的产品需要。同时，雷丁建设了符合轿车制造标准的四大工艺生产线，开发了安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准控制的iLife电池管理技术，更在行业内率先运用有效解决电池利用问题的梯次利用技术。特别是梯次利用技术，其能使锂电电池的电动汽车使用成本降低50%以上，它将让锂电电动汽车的价格比铅酸电池更便宜且使用寿命更长，这意味着未来锂电池电动汽车的普及率将会大大提高。
此外，雷丁在人才储备上也一直不遗余力。目前，其拥有从加拿大等国外引进的各种研发人才，组成了具有世界先进水平的电动汽车技术研发团队。同时雷丁也透露，其着眼未来发展，将在2016年在上海建立研发中心，在2020年在全国建立三大生产基地，在国内外建立两大研发中心。当这些基地建成后，雷丁将有领先世界的电动汽车技术研发实力。
雷丁的技术优势，也正转化成产品优势。“根据市场的不同需求，结合我们的技术优势，我们开发出多款产品。像D50颇受中年人欢迎，刚上市的D70瞄准家庭主妇，三厢的D60主打家庭用户，A50则是专门为年轻人开发。同时我们还将推出基于梯次利用技术，满足由传统汽车转过来的消费升级。” 舒欣介绍说，通过丰富的产品组合，雷丁将推进因需定产的产品战略。以此为基础，雷丁不但要做品牌第一，还将做到市场占有率第一。
在中国电动汽车产业进入发展快车道的当下，雷丁通过技术实力、品质管理、工艺保证的驱动，用自身的科技实力，诠释了第一生产力，突显出了雷丁对趋势的把握。而雷丁的品牌战略和产品战略升级双引擎，无疑将让雷丁在未来构建独属的产业发展模式，从而形成规模优势。可以说，雷丁的未来发展路线，折射出了中国电动车产业蓬勃的活力，更为产业升级起到了示范作用。有理由相信，拥有良好战略发展势头的雷丁，在面对未来趋势的考验时，或可“随机”应变。
