随着南北车合并的日益临近，两家上市公司的市值也在不断攀升，统计显示，目前，两家公司仅A股市值之和已突破1400亿美元，成为世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，被投资者赞为“神车”。
近来，高铁行业利好频传，无论是“一带一路”、“走出去”的推进，还是李克强总理首次提出组建高铁“联合舰队”出海，都使得南北车以及其配套产业上的上市公司都获得巨大助力。
市值全球领先被赞“神车”
南车北车最终的合并在即，虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态，但两家的市值之和，在经历了连续四天的涨停板后（16日两家公司继续涨停），已经突破1400亿美元大关，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。有网友称，中国“神车”已横空出世。
截至昨日收盘，中国北车A股总市值3896亿元，H股总市值420亿港元(约合人民币336亿元)。中国南车A股总市值4093亿元，H股总市值372亿港元(约合人民币298亿元)。因此，南北车合并后的“中国中车”市值总和8623亿元，约合1390亿美元。若不计算港股市值，南北车在A股市场上的总市值之和约为1288亿美元。而今日A股南北车继续涨停，预计两公司市值之和将突破1400亿美元大关。
福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计，南北车在国际市场上最大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外，法国阿尔斯通的市值为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工63亿美元。
除此之外，目前最大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元，南北车已经成功超越波音。或许在汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，“中车”在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田汽车了。
高铁大发展预期明确
自合并消息确认后，南北车股价就一路上涨，16日，南北车再次联袂涨停。中国高铁行业正面临百年一遇的发展机遇，是其上涨的坚强后盾。
4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市召开，李克强总理作重要批示指出，2015年要在去年取得成绩基础上，再接再厉，继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设 。副总理马凯则强调，确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务，为促进经济社会持续健康发展做出新贡献。
中国铁路总公司相关人士表示， “十三五”期间铁路投资2.8万亿元仅是目前初拟数字，最终投资额极有可能超过该预算。在国务院加快推进铁路建设的大背景下，“十三五”期间铁路完成4万亿元投资仍极有可能。可见，在铁路“十三五”规划中，还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。
“联合舰队”成配套公司福音
4月10日上午，李克强总理再次走进北车。除了关注南北车的合并，总理首次提出了高铁行业打造“联合舰队”协同出海这一新路径，要求各负其责、相互竞赛；同时提出发挥联合舰队出海对全产业链的带动作用，实现升级装备制造业助力中国经济发展，进而为“稳增长、调结构”作出贡献。目前，中国正在与28个国家和地区洽谈高铁技术或装备输出，“联合舰队”的提出和协同推进，有望大大加速中国高铁出海进程。
两大高铁巨头合并将给产业链公司带来福音，总理打造“联合舰队”协同出海的说法，则给产业链相关公司发展指出新路径。
