据《底特律新闻》报道，近日美国研究机构公布报告称，美国市场目前电动车销量萎靡不振，因此呼吁政府出台新的激励政策。
美国国家科学院（National Academies of Science）下属国家研究委员会（National Research Council）在报告中称，政府需要采取更多措施来促进电动车的使用，包括减少不兼容的充电接口、提高车主进行充电的便利性等等。其它措施还包括降低电动车价格、提升电池技术以及通过市场营销战略改变消费者偏见等。
目前联邦政府对电动车和插电式混动车给予7,500美元税收优惠，不过在车企电动车销量超过20万辆之后，税收优惠将在12个月内取消。上述报告指出，在目前的产量限制下，税收优惠应该继续保持。
过去四年中，美国总统奥巴马曾多次呼吁将电动车的税收优惠从7,500美元提升至1万美元，并且允许消费者在购车时可即时享受这一优惠，而无需等待购车后返款，但国会一直未予行动。
虽然销量并不乐观，但车企依然在加快电动车的研发，以求能够满足政府制定的排放标准。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，“我不知道除了电动车还有什么方法可以满足零排放标准，排放标准会越来越严格，而不会放松……零排放是势在必行”。
目前美国电动车的销量非常低，且主要集中在加利福尼亚州（California），尽管政府已经提供了补贴，车企还必须提供额外的优惠以提振销量。
去年美国插电式混动车与纯电动车的销量上涨了25%，达到12.3万辆，今年第一季度得益于特斯拉Model S的推动，销量同比提升了3%。
美国能源部长Ernest Moniz今年1月份曾表示，奥巴马今年使电动车保有量达到100万辆的目标难以达成，达到这一目标至少还需要几年时间。
