电动汽车制造商特斯拉在成立短短十年时间里做出了一系列卓越的成绩，他们实现了原本在汽车行业里许多看似不可能完成的事情。但是，自该公司成立以来，他们旗下的几款车型似乎都不会在公布之时就有量产能力，包括Roadster、Model S，以及Model X电动SUV。
上周，有消息透露特斯拉的第三代产品，时速200英里售价3.5万美元的Model 3已有“alpha原型车”，但目前尚未完成制造。这款车第一次公布之时，还被称为Model E，马斯克表示要等到2016年底开始生产，而行业内一致认为，Model 3最早上市的时间应该是在2017年底。
不过，根据特斯拉最近提交给美国证券交易委员会的季度材料显示，该公司尚未构建任何Model 3的“alpha原型车”。按照特斯拉的开发顺序，他们通常会先开发一款概念汽车，接下来生产一小批所谓的“alpha”汽车，并针对这些汽车进一步优化架构、款式设计，以及动力系统。
最后，特斯拉会推出“beta”汽车，进行更加严格的测试。这类汽车与最终的量产车其实非常接近了，但不完全一致，因为在这一阶段，这些汽车依旧会花很多时间进行改良。
以已经上市的Model S汽车为例：
Model S设计首次浮出水面是2009年三月
Alpha原型车推出时间是2010年十二月
Beta原型车推出时间是2011年十月
首款量产车交付时间是2012年六月
特斯拉提交给美国证券交易委员会的材料显示，截止今年3月31日，特斯拉 Model 3的“alpha”原型车尚未开发。如果参考Model S的时间进度，首款Model 3交付的时间可能会在2017年12月，也就是说，距离现在至少有30个月，而Alpha工程原型车也至少要等到2016年6月。
避免奥斯本效应
还是拿Model S的时间进度作为参考的话，Model 3应该会在今年春季推出相关设计了，但出于各种原因，这一愿望没有实现。
首先，该公司目前最关注的事情，就是能让Model X SUV实现量产，改款车型的订单数量已经有1.6万辆了。其次，发布产品设计会让大家看到下一代产品的雏形，主观上会让公司陷入到“奥斯本效应”之中，即未来产品的规格和售价会引起消费者过高的期望，继而对当前在售的产品销量造成极大影响。
特斯拉需要继续销售他们Model S和Model X，然后赚钱开发Model 3。因此它不会透露太多第三代电动汽车的消息，除非已经满足了量产条件，按照马斯克的标准，就是到2015年底，每周可以生产1000辆。
根据去年夏天的报道，特斯拉可能会在明年的某个时候发布新车相关信息，换句话说，我们现在只能看看谍照。
与电池工厂的依赖关系
不过，Model 3的发布时间还存在另一个风险。这款汽车本身能在两年内做好了量产的准备。但是，特斯拉在内华达州设立的电池工厂可能无法按时同步完成，也就是说，大量新型锂离子电池无法按时到位，那么新款汽车根本就没有能量存储。
