5月4日，香港上市公司五龙电动车（集团）有限公司（以下简称“五龙电动车”）宣布，将与商用电动车生产商SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）在美国成立合营公司（JV），并分别与JV订立专利技术许可等协议，充分利用集团之电动车设计并结合SMITH之技术及销售网络，加快集团品牌和产品于美国市场的发展。
根据电车汇了解，SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）是一家专注于生产纯电动专用车的企业。这家在中国并不经常曝光的企业，曾在早期接受了来自万向集团的绿色技术投资，此后，万向还和美国锂电池生产商Ener1Inc成立合资企业，2013年则收购了A123Systems；在国内万向集团子公司万向电动汽车获得工信部颁发的电动车整车生产资质。
就此次合资，五龙电动车主席兼行政总裁曹忠表示：“透过这次与SMITH成立合营企业，把集团所生产的电动车产品包括车型设计、电动车组装套件(SKD)及电池推广至美国市场，并将广泛使用于国际知名蓝筹客户的车队上，加快集团的品牌和产品扩展至美国及国际市场。”同时，合营企业的轻资产业务模式可利用本集团与SMITH的现有资产，因此其股东的资本承担较少，在其扩充国际业务及把握电动车市场持续增加的需求方面可享有更大优势，从而为集团带来更多的销售。
五龙原为中聚雷天
谈到五龙，多数人较为陌生。而事实上，这家企业，正是业界人士颇为熟知的“中聚雷天”。在2010年EVS25中，这家以一台高端纯电动旅行巴士赚足公众眼球的电池企业，之所以在经历种种波折、甚至行业骗局后依旧存在，完全得益于在香港联交所上市资本背景，更得益于并购云南五龙汽车、在杭州投产长江汽车后，形成了新能源汽车产业链条。
2011年，获长和系主席李嘉诚入股的中聚雷天（00729）昨发出公告，截至2010年12月底，该公司全年盈利得重大跌幅。同时，中聚雷天指其副主席兼技术总监钟馨稼曾进行违反就收购事项及作为董事之职责，决定免去其副主席及技术总监之职，改任非执行董事。
该公告指出，钟馨稼已出售股份及从事与集团业务存在竞争之活动，而集团就有关报道向钟馨稼求证，获对方口头否认报道之各项内容，并指没有且无意出售其持有的股份及可换股债券。
但是，中聚雷天却收到通知，指钟馨稼已在2011年2月出售了总数3，100万股中聚雷天。由于集团认为钟馨稼与中聚雷天存有潜在利益冲突，雷天董事会已成立特别董事委员会，考虑钟馨稼是否曾进行任何违反与收购事项有关之协议。特别董事委员会指出，钟馨稼或其控制之公司，与中聚雷天之业务竞争，或令集团之业务转移。
而事实上，2011年，由钟馨稼牵头与国内企业洽谈的，正是当时归属洛阳空中导弹研究院的天空能源（现中航锂电前身），而中聚雷天所谓的潜在利益冲突，正是因为这家集团的核心成员钟馨稼，涉嫌将本企业产品或技术向国内“倒卖”。
此后，雷天特别董事委员会指出，已向钟馨稼持有的MeiLiNewEnergy发出通知，根据可换股债券之条款，按面值赎回其持有之可换股债券，并将要求以该金额抵销集团所受的损失。
与此同时，中聚雷天已委任许东晖及谢能尹为执行董事及董事会执行委员会委员，并启动将英文名由ThunderSkyBatteryLimited更改为SinopolyBatteryLimited，中文名由中聚雷天电池有限公司改为中聚电池有限公司。
