“我只是一个汽车人，不是一个政治家。”多年前丁磊常爱说的这句话，将被他践行。日前，21世纪经济报道记者从相关渠道证实，官至上海市浦东新区副区长的丁磊已悄然辞职，准备回归“汽车人”身份。目前，丁磊的辞职报告仍在等待上海市组织部的批准。
熟悉丁磊的人，对其回归并不为怪，这只是一个52岁的汽车人，对职业生涯下一站的再次选择。不过，这位在汽车行业有着23年从业经验的“老将”，回归后已经引起了汽车企业的人才战。
离开汽车行业前，丁磊是上汽集团副总裁、上海通用总经理,现在有消息称：特斯拉已经争取了他很久。目前，特斯拉在中国市场的业绩不尽如人意，从顶着“汽车界苹果”的光环到因销量问题一年三换帅，特斯拉的“中国之行”走得并不顺畅。
从政路不是终点
丁磊，这个48岁的上海男人，在自己第四个本命年时，因上海市政府一纸调令，不得不从上海通用转身，走向仕途，也褪去了“汽车人”的角色。
丁磊离开汽车行业的原因可以说身不由己。这是上海市政府调用优秀国企高管，对其他业绩出现下滑的国企所进行援助的行为。
张江高科技园区，1992年成立，虽然备受重视，但由于一直未做出成绩，上海市政府对其发展十分焦虑，一把手的人选，即使通过全球招聘确定了3名候选人，最终也未能通过政府考核。
随后，丁磊被调任为上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理兼任上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任之职。丁磊从企业负责人角色转入行政职位，且行政级别上升一级。2013年8月丁磊任上海浦东新区副区长，兼张江园区管委会主任。
虽然身在政界，但了解丁磊的人透露，他一直都把自己定位为“汽车人”。实际上，近年来具有专业知识和原本就具有市场价值的职业经理人，回归产业基本都受到追捧。
特斯拉看上“汽车人”
“特斯拉已经向丁磊伸出了橄榄枝。”接近丁磊的知情人士透露，特斯拉邀请丁磊担任中国区总经理。不过，此事也可能会有变数，因为想请丁磊“出山”的汽车企业不在少数，主动权掌握在丁磊手中。
此前，由于销量问题，特斯拉在中国三次换帅，先是郑顺景于去年3月底离职，而后接替他的吴碧瑄于去年12月离职。今年2月，金俊也从特斯拉离职。一年的时间，特斯拉大中华区三位高管出走，也能感受到特斯拉CEO马斯克在中国市场拓展上的焦急情绪。
纵观特斯拉中国市场三任总经理，无论是来自豪华车企宾利的郑顺景，还是来自苹果的吴碧瑄以及现任总经理朱晓彤，均没有在主流车企工作的经验，有业内分析，这也是特斯拉在国内市场一直没有找到根基，无法生根发芽、做大的主要原因之一。
相反，1963年出生的丁磊，是“土生土长”的“汽车人”。大学毕业就进入上海大众，2005年1月起，丁磊接替陈虹担任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海通用汽车总经理。
虽然当时有人戏称丁磊是“高位接盘”，不过，书生气十足的他，并没有让大家失望。从2005年开始到丁磊离开上海通用，这六年是上海通用历史上的“黄金六年”。
丁磊带给上海通用的是“体系竞争力”的再造。“拳头效应”、“水桶效应”，这些MBA课本上的知识，被丁磊应用到上海通用的实战经验中。
中国市场结构复杂，不可能仅靠几个产品就能占领市场，上海通用正是在丁磊时代从单品牌走向多品牌，“拳头效应”强调的就是：每个品牌的作用不一样，所面对的细分市场也不一样，每个品牌的价值都要充分地体现，都要形成规模。
