等待了3年之久的特斯拉旗下第三款纯电动车，特斯拉Model X于北京时间9月30日在位于加州Fremont的工厂正式交付，配置方面与先前的传闻、谍照基本保持一致，售价方面现场没有公布。
Model X延续了Model S的流线造型，也继承了家族的前脸设计，其基于Model S底盘打造，并与其共享60%的零部件。而为了降低风阻，Model X依然使用了可伸缩的车门把手，以及后窗与车顶流畅过渡的溜背式设计，这个空气动力学方面的设计与轿跑车造型的Model S极像。
此外，在外观方面最抢眼的就是鸥翼门的设计，这种类似于奔驰SLS AMG那样向上开启的车门，在设计上不会占用更多的空间，同时在狭窄的停车场内也方便后排乘客上下车。而且鸥翼门还配有开启感应器，能够侦测开启的角度以及高度，以免撞到车库房顶。而且第二排座椅是可以电动挪移的，方便第三排乘客进出，这是很多三排SUV都不具备的。
尽管这样做出了诸多空气动力学设计，但由于其更高更重的车身、较高的离地间隙以及SUV的车身造型，使其无法达到Model S那样0.24的风阻系数。
性能方面，Model X 3.2秒内实现0-60英里/小时加速（配备狂暴模式的P90D Model X）、最高时速155英里、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，Model X P90D续航里程约为250英里，Model X 90D续航里程约为257英里。
Model X的另外一个看点就是科技装备，尽管你会感觉整体上来说Model X与Model S在配备上无出其右，但实际上是由于特斯拉在设计之初就采用了OTA空中升级的方式，也就是说像智能手机那样，可以在日后的驾驶中随时推送升级，因此发布时的功能反倒显得不是那么重要了。
不过还是有一些亮眼的配置值得一提，例如前撞预警、紧急制动等主动安全装备，空气滤清当中新装备的过滤模式，还给手机配备了充电底座。
特斯拉Model X早在2012年2月就已经发布，并从当年4月起接受预定，期间经历过数次交付时间方面的跳票，也曾在大小展会上出尽了风头。据说目前已经接到了2.4万个订单，而中国区的订单也达到了2000多个。
在之前接受腾讯数码独家专访时，特斯拉全球副总裁Ricardo Reyes（李嘉图）表示，由于适配以及运输等原因，中国区交付时间应该会在明年第二季度。
值得一提的是，尽管奥迪、阿斯顿·马丁等传统车企都已经或即将发布纯电动SUV，但特斯拉Model X仍是目前唯一一款能够进入到量产环节的纯电动三排7座SUV，这方面的领先优势非常明显。
在之前专访时Ricardo Reyes（李嘉图）表示Model X仍会与Model S共用一条生产线。而位于美国内华达的超级电池工厂最快也要在明年4月投产，届时电池价格预计会下降30%，但最先享受到这一优惠福利的应该是下一款车型Model 3，现役的Model S和Model X并不会马上做出调整。
