今年的北京国际通信展上，运营商和虚拟运营商统治了展厅，但关注各家参展企业亮点的少了，甚至都不能调动起媒体的兴奋神经。
唯一的亮点，国务院副总理马凯表示，国家准备把充电桩的任务交给铁塔经营。简短的一句话，引发了通信圈和电力圈、电动车圈的一片骚动。
铁塔公司建充电桩一石三鸟意义重大
要知道，中国铁塔公司可是根红苗正的通信企业，目前的三个股东也全是通信运营商，做的业务也是为通信运营商建设与维护通信铁塔这个基础设施，现在要不务正业的去建设充电桩了。
因为中国铁塔还不是上市公司，所以这样的表态没有引发资本市场的异动，否则，仅仅这一句话就可以将股票拉是个涨停了。奇怪的是，中国铁塔公司方面并未表现出任何的兴奋，还是一如既往的那么低调。
政府之所以希望让铁塔公司建设充电桩，可能是基于这些方面的考虑。
首先，目前电动汽车发展很快，但整个产业严重受限于充电设施的不足，需要新生力量去提升产能，铁塔公司有这个能力。
铁塔公司自从组建以来进步很快，目前已经基本完成前期的划转工作，新建的任务也按计划完成，整个公司的运作开始步入正规，但铁塔的建设毕竟不是无止境的，随着时间的推移，新建的任务将越来越少，需要寻找新的业务增长点，而充电桩的建设与运营与铁塔有相似之处，交给铁塔公司算是找对了婆家。
现在的充电桩建设几乎都依靠电力部门自己操作，而国家电网、南方电网等在建设充电桩的过程中阻力重重，也遇到了和运营商建设铁塔与小区进线同样的难题，铁塔公司在工作过程中积累了大量的与小区物业、开发商、村庄等等打交道的经验与人脉关系，也逐渐拥有了对话谈判过程中的强势话语权，未来如果去建设充电桩可以轻车熟路。
电力部门的市场化水平更差，整个行业仍然习惯性的保持强烈的主导意识，主动服务和推进充电桩建设的动力和能力不足，铁塔公司由相对市场化程度更高的通信运营商组建，人员的服务水平和工作能力很强，在以市场化手段建设充电桩的过程中能更好的更快的推进，将非常有利的推动中国电动车行业的发展。
中国铁塔公司本来就是为混合所有制改造而组建的样板企业，未来将独立上市和吸引大量民营资本。从现实来说，业务局限和未来通信行业的赢利不足的前景都会制约铁塔公司的融资能力，承建充电桩等于是打开了业务视野，将会大大提升铁塔公司的自身吸引力，会有更多的民间资本看好并入股，特别是对智能硬件非常热衷的互联网巨头将更有投资的冲动。从未来看，多元化经营的铁塔公司也将逐渐脱离开三家电信运营商的制约，而成为一家独立运作的市场化提供国家战略级基础设施服务的企业。
中国或将迎来电力线上网的新时代
也许，出身于通信行业的铁塔公司投身电力事业是一个混业经营的开端，未来的国家电网也有可能进入到宽带运营领域，通过电力线为老百姓提供上网服务。从技术上讲，这完全不是问题，多年前就有相关的技术试验和小范围推广。
