刚刚过去的2015年，在国内传统汽车增长放缓的同时，新能源汽车却始终保持高速增长的态势。据中汽协统计，2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。而比亚迪更是以超过6万台的年销量，稳居全球新能源汽车冠军。
统计显示，在国内新能源汽车产业中，纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
统计数据显示，去年四季度的新能源乘用车出现爆发增长态势。初步统计12月新能源乘用车销量37137台，在高基数下仍增长1.6倍，环比11月增长50%。其中插电混合动力走势较强，销量达到9252台，比亚迪仍是一枝独秀，而比亚迪唐的推出也给比亚迪新的增长动力。
比亚迪12月新能源乘用车总销量达到10925辆，与11月的7728辆销量相比环比上涨41.4%。
统计显示，2015年前11个月，比亚迪新能源车销量达到50797辆，已经超越日产和特斯拉位列冠军。而2015年12月，中国新能源车销量创下了37137辆的新高，比亚迪占据了其中的30%。据此统计，比亚迪新能源车全年销量达到61722辆，坐稳了全球销量冠军的位子。而2014年，比亚迪还在全球销量的第7位，再早的2013年则是第40位。
记者了解到，比亚迪新能源车销量大幅增长，归功于秦和唐的持续热销。具体到车型比例，在全年销量中，比亚迪纯电动车销量为8561辆，仅占14%，而以秦和唐为代表的插电式混合动力销量占据86%。其中仅秦一款车，就占据了比亚迪新能源车销量的一半多，另一款去年上市的插电式混动SUV车型“唐”则贡献了近30%的份额。
